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　　【國內(nèi)-】建設(shè)路是周心城區(qū)的交通主干道,，人多車多,。然而,，近日-發(fā)現(xiàn),，建設(shè)路東段有叉車,、吊車占道的現(xiàn)象,，-影響了市民通行,，存在很大的-。12月18日上午,，-來到大慶路與建設(shè)路交叉口,，看見建設(shè)路東段道路兩旁停放著13輛吊車、9輛叉車,，近看車上都貼有“出租”的字樣,。　　屆時現(xiàn)場將通過多場交流活動,，對企業(yè)間,、行業(yè)間、區(qū)域間的資源配置,，對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈的構(gòu)成起到-的推用，有關(guān)各方將借助展會平臺推介資源優(yōu)勢,、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢,，展示企業(yè)發(fā)展?jié)摿Α１敬握箷�還將重點探討智慧物流,、供應(yīng)鏈-發(fā)展等議題,，來自物流行業(yè)的--、企業(yè)代表將-行業(yè)發(fā)展動向,，為未來物流行業(yè)發(fā)展把脈,。

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　　在快遞業(yè)務(wù)量基數(shù)小但增速快的形勢下,，未來物流末端的壓力勢必與日俱增，智能化是物流趨勢,�,；�于此認(rèn)識，各個市場主體開始試水這一行業(yè),，在2012年,，推-智能快遞柜，開拓了智能快遞柜行業(yè),，也將物流末端配送推進(jìn)了智能化時代,。　　這也為此次入局物流地產(chǎn)提供了一個合理的解釋——需要新的地產(chǎn)形式來分擔(dān)房地產(chǎn)市場波動所帶來的盈利風(fēng)險,。集團(tuán)執(zhí)行副總裁,、北京總經(jīng)理毛大慶發(fā)布會上的言論也足夠證明這一解釋的合理性。毛大慶表示,，此次入局物流地產(chǎn),，包括之前養(yǎng)老地產(chǎn)和城市配套設(shè)施項目都是為了加固的短板，物流地產(chǎn)將會是平行于商業(yè)地產(chǎn)的板塊,�,！　∨c會嘉賓參觀新沃運(yùn)力純電動物流車共享租賃+油電差價物流企業(yè)成本不再據(jù)財政科學(xué)研究院發(fā)布的《降成本：2017年的調(diào)查與分析》，2014年至2016年,，企業(yè)物流成本均呈上升趨勢,。其中，物流成本占營業(yè)成本比重增速達(dá)4.9%,，物流成本占總成本比重增速為3%,。

 

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