內(nèi)容概括

氫能源主產(chǎn)業(yè)鏈包括上游氫氣制備,、氫氣運(yùn)輸儲(chǔ)存,、中游氫燃料電池,、下游氫能源燃料電池應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)。   目前，許多都將氫能作為-能源來(lái)發(fā)展，由于其具有-,、-率、來(lái)源豐富,、用途廣泛等優(yōu)勢(shì),，-環(huán)境污染困擾的諸多都將氫能視為“未來(lái)能源”。  《中國(guó)制造2025》規(guī)劃綱要明確提出將新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,，未來(lái)將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē),、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展,。對(duì)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略,，提出三個(gè)發(fā)展階段：-是在關(guān)鍵材料零部件方面逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；第二是燃料電池和電堆整車(chē)性能逐步提升,；第三方面是要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,，到2025年，制氫,、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行, 根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021–2035》，到2035年我國(guó)燃料電池商用車(chē)將實(shí)現(xiàn)規(guī)�,；瘧�(yīng)用,。2019年10月召開(kāi)的能源-會(huì)-，探索-儲(chǔ)能,、氫能等商業(yè)化路徑,。根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021–2035》征求意見(jiàn)稿，到2035年我國(guó)燃料電池商用車(chē)將實(shí)現(xiàn)規(guī)�,；瘧�(yīng)用,。   從政策方面看，及地方相繼-氫能源應(yīng)用相關(guān)利好政策,；從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步發(fā)展，支撐氫能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及運(yùn)營(yíng),；從社會(huì)方面來(lái)看,，人口增長(zhǎng)、清潔能源消費(fèi)量增加等因素促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,；從技術(shù)方面來(lái)看,，制氫技術(shù)不斷進(jìn)步、成熟,。 截至2019年底,，我國(guó)在建和已建的加氫站有130多座,，其中61座已經(jīng)建成，投入運(yùn)營(yíng)的加氫站有52座,。我國(guó)已初步形成京津冀,、長(zhǎng)三角、珠三角,、山東半島及中部地區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群和-應(yīng)用,，在-運(yùn)營(yíng)區(qū)域運(yùn)行的各類(lèi)汽車(chē)近4000輛，燃料電池商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和商業(yè)-應(yīng)用的規(guī)模位居國(guó)際-,。   近年來(lái),，我國(guó)氫氣年產(chǎn)量已逾千萬(wàn)噸規(guī)模，位居-大產(chǎn)氫國(guó),；金屬儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)日本,，成為-儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。目前,，氫能源的應(yīng)用主要在氫能源汽車(chē)的推廣方面,，氫燃料電池是氫能源車(chē)的關(guān)鍵部件，而加氫站是支撐著氫燃料電池車(chē)應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施,。   中商產(chǎn)業(yè)研究院氫能產(chǎn)業(yè)研究所推出的《2020版姜堰市氫能產(chǎn)業(yè)園投資可行性研究報(bào)告》主要用于立項(xiàng)申報(bào),、銀行-、內(nèi)部決策評(píng)估等,。歡迎溝通交流,。

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