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沒有的線上入口和線上

 企業(yè)在線上相對薄弱，沒有一個的入口和流量的積累進入互聯(lián)網(wǎng),。在線上方面,，行業(yè)處于劣勢，員工大多停留在的思維中,，新型人才補充不充分,，沒有足夠力量和去進入互聯(lián)網(wǎng)。

 三,、-下的眾包-了物流行業(yè)新

眾包簡單來說就是通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺利用閑散的資源(勞動力)來做同城的快遞服務,。眾包能夠在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代-，是因為本身所具有的優(yōu)點所致;

 1,、成本低,，能夠有效地整合資源;眾包的快遞員都是根據(jù)自身情況的人，人力資源成本大大,，相對于企業(yè)的高人力資本有著得天獨厚的優(yōu)勢,。除此之外，眾包有利于有效地整合社會上的閑置資源,，效率,，縮短配送時間。

 2,、速度快,，送達效率;在眾包物流下，快遞員分布同城各地,，能夠提供附近的人員進行取貨和派件,，相比,，大大了取件派件的時間，了效率,。

 四,、物流行業(yè)未來發(fā)展的“新空間”在哪里？

 物流業(yè)作為型的企業(yè),，在未來一定會向互聯(lián)網(wǎng)轉型,，未來物流業(yè)的發(fā)展方向也一定是線上線下融合的趨勢。

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1,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)的融合成為大趨勢。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢下,，物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉變,，互聯(lián)網(wǎng)公司吸收企業(yè)的線下優(yōu)勢，各自發(fā)揮長處,，相互融合,，線上線下共同發(fā)展是未來物流發(fā)展的新風口。

 2,、o2o將成為互聯(lián)網(wǎng)+物流時代的新常態(tài),。o2o發(fā)展迅速且前景光明，像外賣o2o,，生鮮o2o等的興起也帶動了物流行業(yè)的發(fā)展,，在未來采取o2o布局的眾包和自建物流也會占據(jù)一定是份額。

   物流與采購協(xié)會聯(lián)合會會長副會長蔡進現(xiàn)場分享了一下未來“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主要發(fā)展趨勢,，主要從三個方面來講,，，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的物流行業(yè)一定要學會融合發(fā)展,，同時也需要包容開放和共享的精神,，用互聯(lián)網(wǎng)思維來-物流新格局，不可單純地互聯(lián)網(wǎng)+物流,，要學會物流+其他行業(yè);第二,，供應鏈的發(fā)展也需要結合“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的風口，來實現(xiàn)性的進步;第三,，-發(fā)展,，未來是數(shù)據(jù)的時代，物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風口來實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合,，整個行業(yè)的效率,。

 總體來看,，物流行業(yè)本身是一個基礎行業(yè)，整個經(jīng)濟社會的發(fā)展不能離開物流的支撐,。電子商務的發(fā)展帶動了整個物流行業(yè)的興起,，第三方物流平臺、物流企業(yè)以及新興的物流o2o平臺都在積極參與市場,。未來，在資本的推動下,，物流行業(yè)將會加速轉型和改革,，帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流的發(fā)展被-。

  越來越多的人口向城市,，已成為現(xiàn)代社會發(fā)展的一種趨勢,。由于城市經(jīng)濟體量-、消費活躍,，市民和商家對城市重要功能之一的同城物流服務的需求越來越大,。這對于同城物流這個行業(yè)來說既是挑戰(zhàn)又是機遇：一方面，客戶需求存在多樣性,、不可性,，同時要求物流服務、便捷,，這對同城物流服務商來說無疑是-挑戰(zhàn),；另一方面，由于同城物流領域還沒有形成寡頭壟斷的格局,，市場潛力很大,，正因如此吸引了眾多-和創(chuàng)業(yè)者投身其間，當前同城物流-創(chuàng)業(yè)-活躍,，不斷發(fā)展,，出現(xiàn)很多新和新企業(yè)。

同城物流的分類

對于同城物流的理解,，眾多--同的角度出發(fā)給出了不同的解釋,。在采訪中，長期在這個領域工作和研究的業(yè)內(nèi)-——深圳易流科技有限公司顧問南興軍,，從服務對象的角度給出了同城物流的分類并分析了同城物流的發(fā)展狀況,。

南興軍將同城物流服務的對象大體分為三大類：工廠、商業(yè)企業(yè),、個人客戶,。

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