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隨著自貿(mào)區(qū)范圍擴(kuò)大,跨境電子商務(wù)進(jìn)入規(guī)�,;l(fā)展階段,,-政策對(duì)邊貿(mào)的直接影響,近兩年這一極的物流中心配置對(duì)物流園倉(cāng)儲(chǔ)資源的需求呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì),。自貿(mào)區(qū)依托政策的直接影響,,其物流園、利用仍屬相對(duì)平穩(wěn)有序的狀態(tài),,相比之下跨境和邊貿(mào)因素,,由于規(guī)劃性特征不明顯,有些區(qū)域原本就不是商的重點(diǎn)區(qū)域,,倉(cāng)儲(chǔ)資源-的局-當(dāng)-,。云南、廣西與東南亞多國(guó)多地區(qū)接壤,,受-政策邊貿(mào)規(guī)模激增,,物流園倉(cāng)儲(chǔ)資源配置-、水平普遍偏低,,盡管如此仍-推動(dòng)租賃價(jià)格一再-,;受海上絲綢之路影響,廣東,、福建沿海城市的跨境倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)同樣出現(xiàn)一庫(kù)難求的局面,。目前,,上述這些地區(qū)的物流用地價(jià)格上升已經(jīng)啟動(dòng),原本以城市等級(jí)為分界嶺的物流園決策,、價(jià)格成本評(píng)判依據(jù)將被事實(shí)性-,。
這類業(yè)態(tài)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)需求往往呈現(xiàn)出囤貨規(guī)模大但周期短、貯存品類復(fù)雜受市場(chǎng)短期偏好影響較大和整拆作業(yè)并重等特點(diǎn),。因此,,為實(shí)現(xiàn)短期-需求,可采取集中多點(diǎn)非標(biāo)倉(cāng)和舊廠房改建,,即在一定區(qū)位通過(guò)舊改和低標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)形成形制化較低的過(guò)渡性物流集散園區(qū),,而與此同時(shí)必須說(shuō)服城市-,加速規(guī)劃布局化的物---業(yè)園,,并加緊投建,,重點(diǎn)解決低等級(jí)城市土地配套的瓶頸問(wèn)題,當(dāng)然也必須從城市及其周邊五十公里半徑內(nèi)考慮各種配套物流集聚資源,,如:大型停車場(chǎng)及其綜合配套服務(wù)區(qū),、孵化型產(chǎn)業(yè)商務(wù)辦公空間等
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