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  隨著自貿(mào)區(qū)范圍擴(kuò)大,，跨境電子商務(wù)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段,，-政策對邊貿(mào)的直接影響,，近兩年這一極的物流中心配置對物流園倉儲(chǔ)資源的需求呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢。自貿(mào)區(qū)依托政策的直接影響,，其物流園,、利用仍屬相對平穩(wěn)有序的狀態(tài)，相比之下跨境和邊貿(mào)因素,，由于規(guī)劃性特征不明顯,，有些區(qū)域原本就不是商的重點(diǎn)區(qū)域，倉儲(chǔ)資源-的局-當(dāng)-,。云南,、廣西與東南亞多國多地區(qū)接壤，受-政策邊貿(mào)規(guī)模激增,，物流園倉儲(chǔ)資源配置-,、水平普遍偏低，盡管如此仍-推動(dòng)租賃價(jià)格一再-,；受海上絲綢之路影響,，廣東、福建沿海城市的跨境倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)同樣出現(xiàn)一庫難求的局面,。目前,，上述這些地區(qū)的物流用地價(jià)格上升已經(jīng)啟動(dòng)，原本以城市等級為分界嶺的物流園決策,、價(jià)格成本評判依據(jù)將被事實(shí)性-,。
這類業(yè)態(tài)對倉儲(chǔ)需求往往呈現(xiàn)出囤貨規(guī)模大但周期短、貯存品類復(fù)雜受市場短期偏好影響較大和整拆作業(yè)并重等特點(diǎn),。因此,，為實(shí)現(xiàn)短期-需求，可采取集中多點(diǎn)非標(biāo)倉和舊廠房改建,，即在一定區(qū)位通過舊改和低標(biāo)倉儲(chǔ)形成形制化較低的過渡性物流集散園區(qū),，而與此同時(shí)必須說服城市-,，加速規(guī)劃布局化的物---業(yè)園，并加緊投建,，重點(diǎn)解決低等級城市土地配套的瓶頸問題,，當(dāng)然也必須從城市及其周邊五十公里半徑內(nèi)考慮各種配套物流集聚資源，如：大型停車場及其綜合配套服務(wù)區(qū),、孵化型產(chǎn)業(yè)商務(wù)辦公空間等