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四川陸順物流有限公司 符輝平 經(jīng)營范圍:起重吊裝 =大件運(yùn)輸=搬運(yùn)就位= 吊機(jī)租賃,，安裝調(diào)試 =防腐保溫 =技改修配 非標(biāo)制作從事工業(yè)搬家,，設(shè)備起重,、盤路、吊裝查找,、市內(nèi)外大件運(yùn)輸。公司備有5噸、8噸,、12噸,、20噸、40噸汽車,，一至三噸鏟車,。備有1—2噸液壓升降叉車，各種吊鏈等,。經(jīng)營項(xiàng)目：起重吊裝,、高層吊裝、設(shè)備落位,、吊車租賃,、企-搬遷、廠礦搬遷,、鋼琴搬運(yùn),、裝卸搬運(yùn)、 大型設(shè)備搬運(yùn),、大件運(yùn)輸?shù)确⻊?wù)
貨運(yùn)管理的發(fā)展階段貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段,，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段,。我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物,，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié),，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段,。因此，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段,，貨運(yùn)功能簡單,、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集,、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低,。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括-階段的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等一系列環(huán)節(jié)內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng),，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體,，運(yùn)用系統(tǒng)的理論管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化,，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。第三個(gè)階段，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志,，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理,、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化,。 近日,，停靠在海寧市寶豐煤炭有限公司碼頭的杭州貨0933和周口貨運(yùn)2868的船主用“新船幫”手機(jī)a-順利承接了上海巖聚貿(mào)易有限公司的1200多噸煤炭運(yùn)輸生意,，他們以13元/噸的運(yùn)價(jià),，賺得了16000多元的跑船費(fèi)�,！安挥弥薪橘M(fèi),，-貨源，自從免費(fèi)注冊這一平臺后,，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)坐在家里就可以接生意了,。”杭州貨0933船主辰曉稱,，之前需要自己找貨主,、自己聯(lián)系碼頭泊位，各種打點(diǎn)很是麻煩,，空載率還常常超過60%,，“現(xiàn)在這樣，省錢又省力,，我已了不少跑船的朋友-了這個(gè)app,。”
按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司,。常溫物流公司是所從事的物流對象：即物品,，對溫度沒有特殊要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、配送、加工等操作,。冷鏈物流公司從從事的物流服務(wù)對象-即物品對溫度有一定要求,，一般溫度都比較低， 溫度有的甚至達(dá)零下幾十或上百℃,，不同的物品有不同的溫度需要,，才能-物品保持完好如初。 就總體來看,，我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段,，發(fā)展還不平衡,， 主要存在問題有： (一)缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要,，也難以同國際接口,。 (二)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益,。 中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測,。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-，即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年,，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國物流公司在物流市場上的比例-年2000--2005按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算,，后五年按照1/2計(jì)算根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-，則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算,。根據(jù)-結(jié)果，到2010年,，國物流總成本將達(dá)到28505億元,，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達(dá)到6960億元,。另據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中,，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出，中國物流公司的市場需求相當(dāng)-,。
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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：符輝平 取貨,；本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。
發(fā)貨,；所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站,、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報(bào)人按時(shí)送貨,。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝,。
門對門服務(wù)，享受服務(wù)的過程,。
業(yè)務(wù)范圍
1,、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù),；
2、貨物倉儲(chǔ)和暫存,、中轉(zhuǎn)
3,、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4,、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5,、商品打包，訂做封閉,、半封閉,、紙箱包裝、木箱包裝
6,、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)轎車托運(yùn)
7,、貴重物品、展會(huì)物資,、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8,、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9,、普通,、-化妝品；鋼琴電腦搬運(yùn),、包裝的運(yùn)輸業(yè)
10,、提供小貨運(yùn)公司
近年來，梅江區(qū)依托中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)-平臺,，-抓好商貿(mào)物流業(yè)的規(guī)劃培育,，整 正規(guī)：公司系有-的-運(yùn)輸企業(yè)。 符輝平 周到：送貨門到門,，每貨有專人-服務(wù),。
準(zhǔn)時(shí)：每晚24點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí),、準(zhǔn)點(diǎn),、安全快捷。
便捷：整車,、零擔(dān),、公路、鐵路均可操作,。
規(guī)范：規(guī)�,；�(jīng)營、信息化經(jīng)營,、低運(yùn)價(jià)經(jīng)營,、經(jīng)營,。
周全：區(qū)分客戶的高低檔和精密貨物，提供全封閉的包裝業(yè)務(wù),。
靈活：運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活,，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款,、月結(jié),、季結(jié)。
-的信譽(yù),，是本公司生存力量
低廉的價(jià)格,，為您獲得利潤
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