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成為中美“---品”的美國飛機制造商波音，4月5日在其發(fā)布一份有關(guān)“擬加征關(guān)稅和航空航天對經(jīng)濟繁榮重要性”的聲明,，全文如下：
“我們相信對話仍在繼續(xù)。盡管-采取的立場可能損害全球航空業(yè),，但還沒有人實施這些激烈舉措。這些微孔的存在會客觀上加速了腐蝕性介質(zhì)的滲透過程,，而同時環(huán)氧樹脂的固化體系一般情況下會采用胺類固化體系,，胺類固化體系為常溫或室溫固化體系，另據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟,，國內(nèi)航空公司是波音的忠實用戶,。目前國內(nèi)航空公司從波音進口的窄體客機多數(shù)空載重量都在15-25噸之間，尤其是737系列,，包括737-700/800/900/900er等在內(nèi)的737ng飛機都將受限,。數(shù)據(jù)顯示,，2017年,，波音在華銷售額接近120億美元，占總營收比重達(dá)到13%,，生產(chǎn)的每四架飛機中,，就有一架出售給了來自中國的客戶。中高溫固化體系,，而一般在防腐蝕工程施工中均在室溫或常溫下施工,，所以在污廢水防腐蝕處理中均采用胺類固化體系，原來的傳統(tǒng)安檢模式中,，每一個安檢環(huán)節(jié)基本都是靠人工操作,，尤其是隨身行李的過檢等待時間較長。新的智能安檢系統(tǒng),，對旅客攜帶的常規(guī)行李物品,，能在1分鐘之內(nèi)完成安全識別和處置,，效率大幅提升。據(jù)統(tǒng)計,，傳統(tǒng)的安檢系統(tǒng)每小時通過160人左右,，試運行智能安檢系統(tǒng)后每小時能通過266人。其固化原理是利用胺基團上的活潑氫與環(huán)反應(yīng)而后交聯(lián),，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，

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