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孝感到四川成都物流公司=-工業(yè)化-,、立體式推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接、聯(lián)合,、聯(lián)動(dòng),、共利,、共贏,、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變；新科技-推動(dòng)著中國(guó)從消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)邁進(jìn),，“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)下的物流方式將會(huì)迎來(lái)重大變革,，電子商務(wù)物流、協(xié)同物流,、共享物流,、數(shù)字物流、智能物流,、平臺(tái)型物流,、快遞、配送,、倉(cāng)配,、末端物流將會(huì)快速發(fā)展。此外，市場(chǎng)體制完善與---職能轉(zhuǎn)變,，市場(chǎng)將在更廣領(lǐng)域配置物流資源,。全面建成-要求加快發(fā)展服務(wù)于民、方便于民,、受益于民的普惠物流；我國(guó)推動(dòng)?xùn)|西方互動(dòng)的全球化,，全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系將提上議事日程市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)會(huì)推動(dòng)物---業(yè)組織調(diào)整,，提高產(chǎn)業(yè)集中度；人力成本上漲,，土地,、資源環(huán)境、安全約束加強(qiáng),，要求加快發(fā)展綠色物流,。

近日，為京津冀及周邊地區(qū)-,，部建議將5%公路貨運(yùn)量轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸,。為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，部還建議鐵路貨運(yùn)規(guī)劃,，鐵路貨運(yùn)價(jià)格,。近期，部還通過(guò)加強(qiáng)對(duì)高排放柴油貨車的-倒逼運(yùn)輸結(jié)構(gòu),。據(jù)某--站的數(shù)據(jù)顯示,，近一個(gè)月，各主要物流企業(yè)的分揀員,、倉(cāng)儲(chǔ)員相關(guān)崗位的需求數(shù)量環(huán)比上月增長(zhǎng)超過(guò)三成,。為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的雙11不少快遞公司甚至開(kāi)出萬(wàn)元-來(lái)招攬快遞員。

1,、優(yōu)勢(shì)

近幾年在中國(guó)第三方物流市場(chǎng),，已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán),、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán),。它們熟知國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn)，建有-全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與---和相關(guān)企業(yè)的-關(guān)系,，具有一些國(guó)外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢(shì)。

目前,，中國(guó)主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè),，它們各自具備不同的優(yōu)勢(shì)：-種是由國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的物流企業(yè)，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和-設(shè)備,、面積較大的庫(kù)區(qū)園地和完善的管理機(jī)制,，而且對(duì)本土的市場(chǎng)熟悉，所以發(fā)展比較快,。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司,、中遠(yuǎn)貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等,。它們擁有全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn),，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ),、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì),，具備較強(qiáng)的-競(jìng)爭(zhēng)力,。第三種是過(guò)去直接管理的壟斷性的集團(tuán)公司，如中鐵物流,、中國(guó)郵政等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)范圍廣,、網(wǎng)點(diǎn)多,，而且由于多年的經(jīng)營(yíng)，有深厚的客戶基礎(chǔ),。第四種是民營(yíng)物流企業(yè),，如寶供、大通等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活,、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等,，所以發(fā)展迅速,，是中國(guó)物流行業(yè)中---朝氣的第三方物流企業(yè)。當(dāng)然,，這些優(yōu)勢(shì)只是在一段時(shí)間內(nèi)能夠發(fā)揮作用,，中國(guó)的第三方物流企業(yè)如果想在物流市場(chǎng)中取得一席之地，還需要不斷地提高管理,、服務(wù)和信息化水平,，大力培養(yǎng)人才。

三是推動(dòng)物流現(xiàn)代化,。構(gòu)建-,、智能,、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過(guò)程，也是推動(dòng)物流現(xiàn)代化的過(guò)程,。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程，是物流業(yè)持續(xù)升級(jí)的過(guò)程,。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化,、物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、物流組織運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化,、物流市場(chǎng)現(xiàn)代化,、物流要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化、物流管理體制機(jī)制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度,。

二是打造中國(guó)連接的全球物流體系。緊緊圍繞著中國(guó)全球化戰(zhàn)略和全球生產(chǎn),、流通,、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，以“-”建設(shè)為突破口,，逐步建設(shè)起一個(gè)“連接各大洲各大洋,、通達(dá)主要目標(biāo)市場(chǎng)”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成,，“八柱”,，即我國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),、海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò),、快遞網(wǎng)絡(luò),、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò)；“四梁”,，即全球物流信息系統(tǒng),、全球物流標(biāo)準(zhǔn)體系、全球物流政策體系和全球物流運(yùn)營(yíng)體系,。“四梁八柱”服務(wù)于我國(guó)的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)及各國(guó)的發(fā)展。

 

總之,，我國(guó)物流現(xiàn)代化程度還較低,，物流系統(tǒng)有待構(gòu)建，全球物流體系才剛起步,，全面-物流績(jī)效的任務(wù)具有性,、艱巨性,，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。

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