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成都到北海貨運(yùn)專線回頭車找陸順物流
四川陸順物流有限公司 符輝平 經(jīng)營(yíng)范圍:起重吊裝 =大件運(yùn)輸=搬運(yùn)就位= 吊機(jī)租賃，安裝調(diào)試 =防腐保溫 =技改修配 非標(biāo)制作從事工業(yè)搬家,，設(shè)備起重,、盤路、吊裝查找,、市內(nèi)外大件運(yùn)輸,。公司備有5噸、8噸,、12噸,、20噸、40噸汽車,，一至三噸鏟車,。備有1—2噸液壓升降叉車，各種吊鏈等,。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：起重吊裝,、高層吊裝、設(shè)備落位,、吊車租賃,、企-搬遷、廠礦搬遷,、鋼琴搬運(yùn),、裝卸搬運(yùn)、 大型設(shè)備搬運(yùn),、大件運(yùn)輸?shù)确⻊?wù)
鐵路部門一直都是運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,，曾是鋼鐵，煤炭等大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹髁�,，一直置身于“黑貨”市�?chǎng)的發(fā)展,。 中國(guó)物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)中國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè),。按照1999年中國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-,，即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年,，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%,，則未來(lái)十年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；中國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例-年2000--2005按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算,，后五年按照1/2計(jì)算根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-,，則未來(lái)十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42；國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率按8%算,。根據(jù)-結(jié)果,，到2010年，國(guó)物流總成本將達(dá)到28505億元,，按照國(guó)際上物流公司在物流市場(chǎng)上所占平均份額24.42%,，物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6960億元。另?yè)?jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商,，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出，中國(guó)物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)-,。
物流企業(yè)是一種運(yùn)輸,、貨運(yùn)、物流公司的類型,，全國(guó)泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、域名注冊(cè)查詢等行業(yè)的公司,，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨,、庫(kù)存,、配送等角色。所以物流公司有時(shí)也會(huì)兼營(yíng)大盤商的角色,，物流公司對(duì)于供貨商而言,；可以降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉(cāng)庫(kù)去出貨,。不必自己維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)去堆積貨品,，也不必自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì)，這對(duì)于中小型的供貨商而言是有利的,。 中國(guó)物流業(yè)面對(duì)擁有資金,、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)的外國(guó)物流企業(yè)的挑戰(zhàn),。應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和-的運(yùn)作方式，提高物流服務(wù)水平,，應(yīng)對(duì)物流市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng),，已經(jīng)成為中國(guó)物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。在國(guó)際物流已開(kāi)啟全球供應(yīng)鏈整合的時(shí)代,，中國(guó)物流企業(yè)開(kāi)始了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的探索,。 據(jù)《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到16%,，2012年服務(wù)業(yè)占gdp的比重為44.6%,，2015年將提升至47%，服務(wù)業(yè)未來(lái)三年的復(fù)合增長(zhǎng)率約12%,。 當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),，可與其他幾批甚百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。零擔(dān)貨物,，是指一張貨物運(yùn)單一批托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物即不夠整車運(yùn)輸條件。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮或一輛運(yùn)輸汽車進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算,，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。 物流公司是一種公司的類型,，泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、配送等行業(yè)的公司,。是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),，以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè),，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式,。物流公司常扮演在供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨,、理貨、庫(kù)存,、配送等的角色,，所以物流公司有時(shí)也會(huì)兼營(yíng)大盤商的角色。
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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：符輝平 取貨,；本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨,。
發(fā)貨；所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站,、當(dāng)天發(fā)車,。
派送：貨到之后立即通報(bào)人按時(shí)送貨,。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝。
門對(duì)門服務(wù),，享受服務(wù)的過(guò)程,。
業(yè)務(wù)范圍
1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù),；
2,、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3,、承接整車,、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5,、商品打包,，訂做封閉、半封閉,、紙箱包裝,、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)轎車托運(yùn)
7,、貴重物品,、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8,、辦理如畫報(bào),、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9、普通,、-化妝品；鋼琴電腦搬運(yùn),、包裝的運(yùn)輸業(yè)
10,、提供小貨運(yùn)公司
近年來(lái)，梅江區(qū)依托中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)-平臺(tái),，-抓好商貿(mào)物流業(yè)的規(guī)劃培育,，整 正規(guī)：公司系有-的-運(yùn)輸企業(yè)。 符輝平 周到：送貨門到門,，每貨有專人-服務(wù),。
準(zhǔn)時(shí)：每晚24點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí),、準(zhǔn)點(diǎn),、安全快捷。
便捷：整車,、零擔(dān),、公路,、鐵路均可操作。
規(guī)范：規(guī)�,；�(jīng)營(yíng),、信息化經(jīng)營(yíng)、低運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng),、經(jīng)營(yíng),。
周全：區(qū)分客戶的高低檔和精密貨物，提供全封閉的包裝業(yè)務(wù),。
靈活：運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活,，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款,、月結(jié),、季結(jié)。
-的信譽(yù),，是本公司生存力量
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