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5．貨運物流服務在伙伴關系上的長期性,。貨運物流審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個物流企業(yè)的實力和-的能力,。同時這種實力還體現(xiàn)在與各種運輸方式的協(xié)作伙伴關系是否鞏固、網(wǎng)絡化技術支撐是否-,，因此,，具備多式聯(lián)運功能是物流企業(yè)的-條件。 中小企業(yè)量大面廣,，總規(guī)模不小,，但組織和產業(yè)結構不合理，低水平重復建設,，重復投入,，在相當多行業(yè)形成產品供大于求、結構性過剩,，普遍存在產業(yè)關聯(lián)度較低,，缺乏社會化、化分工協(xié)作,，是影響物流公司發(fā)展的重要因素,。 據(jù)《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間中國第三產業(yè)年復合增長率將達到16%,，2012年服務業(yè)占gdp的比重為44.6%,，2015年將提升至47%，服務業(yè)未來三年的復合增長率約12%,。 從產業(yè)細分的角度來看,，基礎物流服務倉儲和運輸增速將僅能達到7%左右的水平。過去十年,，以簡單倉儲和普通運輸為代表的基礎物流業(yè)務年均增速約為10%左右,，顯示出較低的進入壁壘、技術含量和議價能力,�,？紤]到隨著經濟轉型的逐步深入，并參考發(fā)達經驗,，中國整體物流成本占gdp的比例將出現(xiàn)下滑趨勢,。“十二五”期間,，傳統(tǒng)倉儲和普通運輸服務等基礎物流業(yè)態(tài)年均增長略低于gdp增長水平,，維持在不足7%的水平。

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美元快付鐵路部門一直都是運輸?shù)拇髣用},，曾是鋼鐵,，煤炭等大宗貨物運輸?shù)闹髁Γ�一直置身于“黑貨”市場的發(fā)展,。但是隨著我國零散貨物運量的逐年增加,，為了適應市場的新常態(tài)，推動經濟的持續(xù)發(fā)展， 限度的滿足客戶的特殊需求,，鐵路部門便推出了“-專列”的惠民政策,，為貨主“私人定制”發(fā)送各種“白貨”。 簡單的說,，貨運物流是在貨物運輸?shù)幕�礎上發(fā)展起來的,，貨運物流物流除了把貨物運-置外,，還包含運輸成本和時間,、運向的市場情況等，是全面一體的物流運輸模式,。 現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,，歐洲、美國,、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地,。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著-的飛速發(fā)展,，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大,。進入21世紀以來，在繼續(xù)加強和-宏觀調控政策的影響下,，中國物流行業(yè)保持較快增長速度,，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范,。

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運輸合同應注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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