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中小業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低,，知識(shí)構(gòu)成不合理,，人才匱乏,，缺乏---能力的情況,，是制約物流公司發(fā)展的---因素,。 　　貨運(yùn)專線的益處是運(yùn)輸成本較低,，不益出是走到時(shí)間不能確定,，不能滿足較急的貨物,。 運(yùn)物流是指---傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路,，將過去分散的海運(yùn)、陸運(yùn),、空運(yùn),、倉儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起,，向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更全面、更系統(tǒng)加工,、包裝,、裝卸、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸,、分撥、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù),，其信息---的全過程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié),，囊括了物流,、商流、資金流,、信息流等各個(gè)部分,。 中國(guó)物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)中國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè),。按照1999年中國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”---，即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年,，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例---年2000--2005按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算,，后五年按照1/2計(jì)算根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”---，則未來十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率按8%算,。根據(jù)-結(jié)果，到2010年,，國(guó)物流總成本將達(dá)到28505億元,，按照國(guó)際上物流公司在物流市場(chǎng)上所占平均份額24.42%，物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6960億元,。另據(jù)中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中,，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出，中國(guó)物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)---。

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1,、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù),。
2、貨物倉儲(chǔ)和暫存,、中轉(zhuǎn),。
3、承接整車,、零擔(dān)業(yè)務(wù) ,。
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7,、貴重物品、展會(huì)物資,、易碎品軟包裝運(yùn)輸,。
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10,、提供小搬家業(yè)務(wù),。
由信息管理到知識(shí)管理激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素,，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變,，---貨運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持,。貨運(yùn)信息化通過貨運(yùn)---絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享,，---貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng),，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而,，由于信息管理的對(duì)象存著固有的局限性,，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來---價(jià)值,。只有通過---,，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出---競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展,。---是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不斷的積累,、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光,。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉,，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其---的---功能,，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化,。 對(duì)于貨主來說，通過平臺(tái)找船,，同樣可省下中介費(fèi)用,，效率也---提升�,！捌脚_(tái)上注冊(cè)的船舶都是經(jīng)過---審核的,，我們比較放心�,！鄙虾�巖聚貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人稱,，貨和船一旦匹配成功，平臺(tái)就會(huì)自動(dòng)生成電子協(xié)議,，具備法律效力,。平臺(tái)還會(huì)給接單的船戶上保險(xiǎn)，讓他們很安心,。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn),，國(guó)際服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移外包，中國(guó)外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略調(diào)整,，更多中國(guó)物流企業(yè)“走出去”的步伐越來越快,。 中國(guó)物流企業(yè)要“走出去”,，物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局必然要朝大型化,、綜合性、信息化方向發(fā)展,。據(jù)預(yù)測(cè)，未來幾年,，仍然是物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化布局的高峰期,，而增值服務(wù)、業(yè)務(wù)---也將成為物流企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),。由于石油價(jià)格上漲,、人力成本升高和在設(shè)施、設(shè)備,、技術(shù)方面投入增加,，物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本將大幅提高。

當(dāng)天發(fā)車回復(fù)－－貨到后---與貴公司通報(bào)到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主,，按時(shí)送貨上海創(chuàng)誠(chéng)貨運(yùn)公司長(zhǎng)途貨運(yùn)
運(yùn)輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

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