1989年日本提出了l0年內(nèi)三項(xiàng)綠色物流推進(jìn)目標(biāo),,即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低3~6成,,顆粒物排出降低6成以上,汽油中的硫成分降低10%,;1992年日本---公布了汽車二氧限制法,,并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型,,同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)"/>
華宇物流為您提供鷹潭到江蘇蘇州貨運(yùn)公司歡迎您。鷹潭到江蘇蘇州貨運(yùn)公司歡迎您,華宇物流公司<> 1989年日本提出了l0年內(nèi)三項(xiàng)綠色物流推進(jìn)目標(biāo),即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低3~6成,,顆粒物排出降低6成以上,,汽油中的硫成分降低10%;1992年日本---公布了汽車二氧-法,,并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型,,同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車允許行駛的規(guī)制;1993年除了部分貨車外,,要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車本-由--網(wǎng)整理提供輛,、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車的義務(wù)。另外為解決地球的溫室效應(yīng),、-污染等各種社會問題,,日本---與物流業(yè)界在控制污染排放方面,積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動模式轉(zhuǎn)換(由汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運(yùn)輸)和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的建構(gòu),,在都市內(nèi)的運(yùn)送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等,。在2001年-的《新綜合物流實(shí)施大綱》中,其重點(diǎn)之一就是要減少-污染排放,,加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù),,對可利用的資源進(jìn)行再生利用,實(shí)現(xiàn)資源,、生態(tài)和社會經(jīng)濟(jì)良性循環(huán),,建立適應(yīng)要求的新型物流體系�,! ∫环矫�,,-和---的觀念仍未轉(zhuǎn)變,綠色物流的思想還沒確立,。部分----對物流的推進(jìn)尚且放任自流,,流?僅有物流思想而沒有綠色化的概念,缺乏發(fā)展的前瞻性,,與時代的步伐存在差距,。另一方面,經(jīng)營者和消費(fèi)者對域外物流綠色經(jīng)營消費(fèi)理念仍非常淡薄,,綠色物流的思想幾乎為零,。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志,、綠色營銷和綠色服務(wù),,消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障,,而其中的綠色通道一物流環(huán)節(jié),,誰也未有足夠的重視和關(guān)心,。因此,在發(fā)展物流的同時,,要盡快提高認(rèn)識,,更-,把綠色物流作為-綠色-的重要組成部分,,確認(rèn)和面向綠色物流的未來,。華宇物流公司<>物流專線,貨運(yùn)專線,,物流公司,,貨運(yùn)公司,回程車運(yùn)輸專線,、調(diào)車,、包車整車。義烏立達(dá)物流提供,快速,便捷的運(yùn)輸服務(wù),。
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