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大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度,，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營上處于無序狀態(tài),。產(chǎn)前沒有市場-,，沒有嚴(yán)格的成本核算,；產(chǎn)中沒有生產(chǎn)控制,，沒有營銷策略；產(chǎn)后沒有售后服務(wù),，是制約物流公司發(fā)展的基礎(chǔ)因素,。 中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測,。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個五年計劃”-，即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年,，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國物流公司在物流市場上的比例-年2000--2005按照國際平均數(shù)1/3左右計算,，后五年按照1/2計算根據(jù)“第十個五年計劃”-，則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算,。根據(jù)-結(jié)果，到2010年,，國物流總成本將達(dá)到28505億元,，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達(dá)到6960億元,。另據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計中,，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出，中國物流公司的市場需求相當(dāng)-,。 近日,，停靠在海寧市寶豐煤炭有限公司碼頭的杭州貨0933和周口貨運2868的船主用“新船幫”手機-順利承接了上海巖聚貿(mào)易有限公司的1200多噸煤炭運輸生意,，他們以13元/噸的運價,，賺得了16000多元的跑船費�,！安挥弥薪橘M,，-貨源，自從免費注冊這一平臺后,，點點鼠標(biāo)坐在家里就可以接生意了,。”杭州貨0933船主辰曉稱,，之前需要自己找貨主,、自己聯(lián)系碼頭泊位,，各種打點很是麻煩，空載率還常常超過60%,，“現(xiàn)在這樣,，省錢又省力，我已了不少跑船的朋友-了這個app,�,！� 美元快付鐵路部門一直都是運輸?shù)拇髣用}，曾是鋼鐵,，煤炭等大宗貨物運輸?shù)闹髁�,，一直置身于“黑貨”市場的發(fā)展。但是隨著我國零散貨物運量的逐年增加,，為了適應(yīng)市場的新常態(tài),，推動經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展， 限度的滿足客戶的特殊需求,，鐵路部門便推出了“-專列”的惠民政策,，為貨主“私人定制”發(fā)送各種“白貨”。
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在經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)的雙重推動下,，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下,，以信息技術(shù)為-,，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征。 貨運專線信息來源有很多渠道,，但不管你本身有沒有獲取信息的渠道,，都建議你到全國物流---56888上注冊，在全國物流---這網(wǎng)站,，涵蓋全國范圍各省市的貨運專線,、物流專線、物流園區(qū)等信息,，每天都有數(shù)百萬條物流信息發(fā)布,，而且都是有效的信息，可以很大程度增加物流公司的信息量,，可以讓你在物流行業(yè)快速成長起來,！ 目前在配送中心的建設(shè)和其營運中，人才不足,。 　　我國未來社會化,、化的配送中心將成為發(fā)展趨勢，同時,，也將形成區(qū)域性布局的發(fā)展趨勢,。這種布局將在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域的物流 走向合理化，也將在很大程度上決策制造商和各級供貨商的銷售體制和物 流線的調(diào)整,。 　
當(dāng)天發(fā)車回復(fù)－－貨到后-與貴公司通報到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主,，按時送貨上海創(chuàng)誠貨運公---途貨運
運輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當(dāng)事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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