華宇物流為您提供上饒到湖北隨州貨運公司歡迎您,。上饒到湖北隨州貨運公司歡迎您,　　1989年日本提出了l0年內三項綠色物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低3～6成,，顆粒物排出降低6成以上,，汽油中的硫成分降低10％；1992年日本---公布了汽車二氧---法,，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型,，同時在大都市特定區(qū)域內強制推行排污標準較低的貨車允許行駛的規(guī)制；1993年除了部分貨車外,，要求企業(yè)必須承擔更新舊車輛,、使用新式符合環(huán)境標準的貨車的義務。另外為解決地球的溫室效應,、---污染等各種社會問題本---由------網整理提供,，日本---與物流業(yè)界在控制污染排放方面，積極實施在干線運輸方面推動模式轉換(由汽車運輸轉向對環(huán)境負荷較小的鐵路和海上運輸)和干線共同運行系統(tǒng)的建構，在都市內的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構以及節(jié)省能源行駛等,�,！　∫虼耍�---地區(qū),、部門和行業(yè)的局限,，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設計,，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的-情,。三是技術上的差距。綠色物流的關鍵所在,，不僅依賴物流綠色思想的建立,，物流政策本---由------網整理提供的制訂和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用,。而我們的物流技術和綠色要求有較大的差距,。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政,，沒有---的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài),，對造成很大的壓力,；在機械化方面，物流機械化的程度和---性與綠色物流要求還有距離,；物流材料的使用上,，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在---的差距,；另外,，在物流的自動化、信息化和網絡化環(huán)節(jié)上,，綠色物流更是無從談起,。　　因此,，---地區(qū),、部門和行業(yè)的局限，按照大流通,、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設計,，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的-情。

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