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由信息管理到知識管理激勵的市場競爭環(huán)境下,，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素,，市場態(tài)勢瞬息萬變,，---貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持,。貨運信息化通過貨運---絡,，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享,，---貨運系統(tǒng)的時空效應,，提高貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢,。然而,，由于信息管理的對象存著固有的局限性,，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標，難以為貨運系統(tǒng)帶來---價值,。只有通過---,，貨運企業(yè)才能打造出---競爭力的服務產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展,。---是人類的知識和經(jīng)驗不斷的積累,、應用、優(yōu)化過程中智慧的閃光,。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉,，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其---的---功能,，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化,。 這種為客戶定制的個性化物流運輸方案的---列車，在運輸過程中集中調(diào)配人力,，機具,，對裝車，卸車等環(huán)節(jié)實行專人盯控,，同時合理的安排機車與車輛的銜接,，---壓縮技術(shù)作業(yè)時間，為貨物的運輸搭建了“綠色通道”,，真正的降低了社會物流的成本,。鐵路部門從以運輸生產(chǎn)為中心變?yōu)橐允袌鲂枨鬄橹行模瑝嚎s運輸期限,，從坐等到主動營銷,，竭盡全力的為貨主提供---的服務，可以看出,，總公司正在為實現(xiàn)鐵路供給側(cè)改革做著 的努力,。 同時，行業(yè)競爭加劇,，導致物流服務收費普遍降低,，運輸和倉儲等基礎(chǔ)已進入“微利時代”。物流企業(yè)普遍通過增值服務,、業(yè)務---,，來尋求新的利潤增長點。隨著普通基礎(chǔ)競爭加劇,，利潤攤薄,，加工、配送、代理,、分銷,、倉單-、代收貨款,、供應鏈管理等增值服務,，將成為物流企業(yè)主要的利潤來源。 中國物流在“走出去”的同時,，切記不能忘了要“引進來”,。中國物流企業(yè)在加快發(fā)展的同時，要加強與國外物流企業(yè)的競爭與合作,。 貨運管理的發(fā)展階段貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段,，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段,。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物,，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié),，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段,。因此，傳統(tǒng)儲運貨運階段,，貨運功能簡單,、業(yè)務單一、勞動密集,、經(jīng)濟效益普遍偏低,。系統(tǒng)化貨運階段不僅包括---階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等一系列環(huán)節(jié)內(nèi)的整體貨運系統(tǒng),，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系,、相互作用的有機整體,，運用系統(tǒng)的理論管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益,。第三個階段,，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應用為重要標志，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理,、信息傳遞和信息收集電子化,、業(yè)務流程電子化。

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美元快付鐵路部門一直都是運輸?shù)拇髣用},，曾是鋼鐵,，煤炭等大宗貨物運輸?shù)闹髁Γ�一直置身于“黑貨”市場的發(fā)展。但是隨著我國零散貨物運量的逐年增加,，為了適應市場的新常態(tài),，推動經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展， 限度的滿足客戶的特殊需求,，鐵路部門便推出了“---專列”的惠民政策,，為貨主“私人定制”發(fā)送各種“白貨”。 ---就是提高車貨匹配的效率,。雖然前兩年車貨匹配app來勢洶洶,，然而大部分在燒光了錢之后發(fā)現(xiàn)---沒有粘住用戶。要---熟人關(guān)系,，車貨匹配系統(tǒng)需要形成規(guī)模效應,，和打車軟件不同，車貨匹配的頻率較低,，只靠百十來萬不那么活躍的用戶是做不下去的,。其次，就是要把重心放在尋找貨源上,。不要忘了市場的形式是供給大于需求還是需求大于供給,。 在經(jīng)濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢,。在系統(tǒng)工程思想的指導下,，以信息技術(shù)為---，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征,。

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運輸合同應注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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