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荊州到安徽蚌埠物流公司=-工業(yè)化-、立體式推進,，驅(qū)動以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接、聯(lián)合,、聯(lián)動、共利,、共贏,、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變；新科技-推動著中國從消費者互聯(lián)網(wǎng)大國向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國邁進,，“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)下的物流方式將會迎來重大變革,，電子商務物流、協(xié)同物流,、共享物流,、數(shù)字物流、智能物流,、平臺型物流,、快遞、配送,、倉配,、末端物流將會快速發(fā)展。此外,，市場體制完善與---職能轉(zhuǎn)變,，市場將在更廣領域配置物流資源。全面建成-要求加快發(fā)展服務于民,、方便于民,、受益于民的普惠物流；我國推動東西方互動的全球化,，全球物流和供應鏈服務體系將提上議事日程市場充分競爭會推動物---業(yè)組織調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)集中度,；人力成本上漲,，土地、資源環(huán)境,、安全約束加強,，要求加快發(fā)展綠色物流。

,，未經(jīng)書面不得或建立鏡像京-0-1rightsreserved快速導航-國內(nèi)噠噠圖片-本地-體育nbacba綜合中超足球英超西甲意甲明星圖片電視音樂財經(jīng)行情產(chǎn)經(jīng)新股金融商業(yè)汽車購車行情選車車型庫行業(yè)用車汽車圖片科技通信it互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)別策劃五道口沙龍易語中的專題親子收藏情感-免費/數(shù)碼電腦庫家電智能硬件相機視頻房產(chǎn)/家居北京房產(chǎn)上海房產(chǎn)廣州房產(chǎn)全部分站樓盤庫家具衛(wèi)浴衣柜旅游戶外貴州美食四川景點專題教育留學外語-校園查看地圖以前覺得公司是不是沒錢了才去,，-為什么還要賣股份?我才知道，對一個企業(yè)來說,，不管是大企業(yè)還是小企業(yè)的發(fā)展,，有兩個成本繞不過去,，一個是時間成本，一個是資金成本,。很難找到一家公司是依靠自己的錢成為巨無霸,，大都需要外部資金的支持。幾個貨車政策將在2018年實施,，卡車司機-,！

1、優(yōu)勢

近幾年在中國第三方物流市場,，已出現(xiàn)中遠集團,、中外運集團、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務的企業(yè)集團,。它們熟知國內(nèi)的物流市場特點,，建有-全國的網(wǎng)絡系統(tǒng)、較低的運營成本以及與---和相關企業(yè)的-關系,，具有一些國外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢,。

目前，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè),，它們各自具備不同的優(yōu)勢：-種是由國有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來的物流企業(yè),，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎設施和-設備,、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機制,，而且對本土的市場熟悉，所以發(fā)展比較快,。第二種是傳統(tǒng)倉儲,、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的，如中國對外貿(mào)易運輸集團總公司,、中遠貨運公司和中國儲運總公司等,。它們擁有全國性的網(wǎng)絡、運輸和倉儲資產(chǎn),，憑借原有的物流業(yè)務基礎,、市場和經(jīng)營網(wǎng)絡、設施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢,，具備較強的-競爭力,。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團公司，如中鐵物流,、中國郵政等,。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在運輸、倉儲網(wǎng)絡范圍廣、網(wǎng)點多,，而且由于多年的經(jīng)營,，有深厚的客戶基礎。第四種是民營物流企業(yè),，如寶供,、大通等。它們的主要優(yōu)勢是機制靈活,、管理成本低,、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速,，是中國物流行業(yè)中---朝氣的第三方物流企業(yè),。當然，這些優(yōu)勢只是在一段時間內(nèi)能夠發(fā)揮作用,，中國的第三方物流企業(yè)如果想在物流市場中取得一席之地,，還需要不斷地提高管理、服務和信息化水平,，大力培養(yǎng)人才,。

三是推動物流現(xiàn)代化。構(gòu)建-,、智能,、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過程，也是推動物流現(xiàn)代化的過程,。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程,。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化,、物流基礎設施現(xiàn)代化、物流組織運營現(xiàn)代化,、物流市場現(xiàn)代化,、物流要素與技術裝備現(xiàn)代化、物流管理體制機制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度,。

二是打造中國連接的全球物流體系,。緊緊圍繞著中國全球化戰(zhàn)略和全球生產(chǎn)、流通,、貿(mào)易網(wǎng)絡，以“-”建設為突破口,，逐步建設起一個“連接各大洲各大洋,、通達主要目標市場”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成，“八柱”,，即我國的鐵路運輸網(wǎng)絡,、公路運輸網(wǎng)絡、航空貨運網(wǎng)絡,、海運網(wǎng)絡,、管道網(wǎng)絡、快遞網(wǎng)絡,、倉儲網(wǎng)絡和配送網(wǎng)絡,；“四梁”，即全球物流信息系統(tǒng),、全球物流標準體系,、全球物流政策體系和全球物流運營體系�,！八牧喊酥�”服務于我國的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡和貿(mào)易網(wǎng)絡及各國的發(fā)展,。

 

總之，我國物流現(xiàn)代化程度還較低,，物流系統(tǒng)有待構(gòu)建,，全球物流體系才剛起步，全面-物流績效的任務具有性,、艱巨性,，中國物流業(yè)發(fā)展任重而道遠。

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