三、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)起步較晚,綠色物流還剛剛興起,,人們對它的認識還非常有限,,在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段,,與國際上先進技術(shù)國家在綠色物流的觀念上,、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距。主要表現(xiàn)在:一是觀念上的差距,。一方面,,--"/>
華宇物流為您提供宜春到四川樂山貨運公司歡迎您。宜春到四川樂山貨運公司歡迎您,華宇物流公司<>三,、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)起步較晚,,綠色物流還-興起,人們對它的認識還非常有限,,在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段,,與國際上-技術(shù)在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距,。主要表現(xiàn)在:一是觀念上的差距,。一方面,---和---的觀念仍未轉(zhuǎn)變,,綠色物流的思想還沒確立,。部分------對物流的推進尚且放任自流,更何況面向的是更進一步的綠色物流?僅有物流思想而沒有綠色化的概念,,缺乏發(fā)展的前瞻性,,與時代的步伐存在差距。另一方面,,經(jīng)營者和消費者對域外物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄,,綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品,、綠色標志,、綠色營銷和綠色服務,消費者追求的是綠色消費,、綠色享用和綠色保障,,而其中的綠色通道一物流環(huán)節(jié),誰也未有足夠的重視和關(guān)心,。 1989年日本提出了l0年內(nèi)三項綠色物流推進目標,,即含氮化合物排出標準降低3~6成,,顆粒物排出降低6成以上,汽油中的硫成分降低10%,;1992年日本---公布了汽車二氧---法,,并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型,同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強制推行排污標準較低的貨車允許行駛的規(guī)制,;1993年除了部分貨車外,,要求企業(yè)必須承擔更新舊車本---由----網(wǎng)整理提供輛,、使用新式符合環(huán)境標準的貨車的義務。另外為解決地球的溫室效應,、-污染等各種社會問題,,日本---與物流業(yè)界在控制污染排放方面,積極實施在干線運輸方面推動模式轉(zhuǎn)換(由汽車運輸轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)境負荷較小的鐵路和海上運輸)和干線共同運行系統(tǒng)的建構(gòu),,在都市內(nèi)的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等,。在2001年---的《新綜合物流實施大綱》中,其重點之一就是要減少-污染排放,,加強地球環(huán)境保護,,對可利用的資源進行再生利用,實現(xiàn)資源,、生態(tài)和社會經(jīng)濟良性循環(huán),,建立適應要求的新型物流體系。華宇物流公司<>物流專線,,貨運專線,,物流公司,貨運公司,,回程車運輸專線,、調(diào)車、包車整車,。義烏立達物流提供,快速,便捷的運輸服務,。
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