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物流與聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)說,，很多地區(qū),，很多行業(yè)都在經(jīng)過供應(yīng)鏈形式-，效力來成本,，構(gòu)成利潤空間,，這是現(xiàn)階段經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路,。(小題目)補齊體系體例機制缺點據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計,，辦理環(huán)節(jié)的成本仍占社會物流總費用的12%，美國僅為3%,�,！ �1、供應(yīng)鏈整合與共享的特色,，請求物流裝備家當(dāng)完-勞化供應(yīng)鏈辦理的個階段是整合,，資本的整合-主要。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)階段,，小,、散、亂的現(xiàn)象在物流范圍得十分清晰,，其開展也就是將分散的物流資本整合起來的,。 而從天津港出口水果,，物流時間大年夜大年夜壓縮,，成本可2/3,�,！耙粋�四十尺高溫打冷集裝箱,，廣州到北京的運費為元，上海到北京的運費為元,，而天津到北京僅為3000元,。”宗祎引見,。近三年,，北京市場出口水果金額以每年50%的速度，而2012年南方地區(qū)出口食品金額約為537.2億美元,，個中出口水果金額約為18.4億美元,。
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