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陜西商洛鋼筋籠繞絲機(jī),、用著真方便

鋼筋加工配送工廠的幾點(diǎn)做法作者：.裝備有限公司董事長(zhǎng)張谷旭鋼筋集中加工配送,，可以套裁鋼材,，能提高材料的利用率,；使用---率的數(shù)控鋼筋加工設(shè)備,，生產(chǎn)---，加工成本低,，加工精度高,；---部門便于管理，能---鋼筋加工等等,。

鋼筋?yuàn)A持機(jī)構(gòu)23包括固定于長(zhǎng)臂22上的基盤231以及周向固定于基盤231并用于穿設(shè)鋼筋的穿設(shè)筒232,。夾持組件24位于穿設(shè)筒232背向基盤231的一端。

具體實(shí)施方式

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目前我國(guó)大部地區(qū)橋梁建設(shè)不斷增加,，致使我們?cè)谑┕�時(shí)不但要提---率,，而且還要---加工,。而目前大多加工廠已經(jīng)開始采用智能設(shè)備進(jìn)行鋼筋籠的加工，這既體現(xiàn)了智能化,，又提高了加工的效率與標(biāo)準(zhǔn),。

首先我們來看下具體施工工序是怎樣的。

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本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼筋籠滾焊機(jī),，其解決了鋼筋籠在成型過程中會(huì)產(chǎn)生一定的彎曲的問題。

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一,、施工工序

原材料報(bào)驗(yàn)***可焊性試驗(yàn)***焊接參數(shù)試驗(yàn)***設(shè)備檢查***施工準(zhǔn)備***胎具模具制作***鋼筋籠分節(jié)加工***聲測(cè)管制安***鋼筋籠底節(jié)吊放***第二節(jié)吊放***校正、連接***循環(huán)施工***---節(jié)定位。

二,、鋼筋籠制作

1,、鋼筋籠可按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和設(shè)備吊裝能力，采用整根或分段制造,。當(dāng)采用分段吊裝時(shí),，要先在加工廠進(jìn)行試拼對(duì)接合格，再分開吊裝,，---對(duì)接鋼筋連接,。

2、加強(qiáng)筋按設(shè)計(jì)要求布置,，---道加強(qiáng)筋距承臺(tái)底40cm,，下一道設(shè)于鋼筋底面以上10cm，中間部分自上而下每2m設(shè)一道,，零數(shù)可在下二段骨均分配,，但不得

車間內(nèi)各種設(shè)備的安裝位置，要按照一定的流程布置,，這個(gè)流程影響到生產(chǎn)中物流的效率,，要注意下列幾點(diǎn)：1、鋼筋的剪切盡量集中在一起,。

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進(jìn)一步優(yōu)選為：所述擺臂上設(shè)置有滑臂，所述滑臂上滑移連接有轉(zhuǎn)接頭,，所述動(dòng)力組件包括設(shè)固定于行走機(jī)構(gòu)上的電機(jī),、受電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)螺母以及與傳動(dòng)螺母螺紋連接的絲桿，且絲桿的端部與轉(zhuǎn)接頭鉸接連接,。

大于2.5m,。

3、鋼筋籠制造在---胎具上或臺(tái)架上進(jìn)行,，下料前,，必須---行拉直，然后對(duì)號(hào)加工下料,，并分類標(biāo)識(shí)擺放,。鋼筋的間距必須至少采用兩個(gè)間距定型固定架來進(jìn)行固定，禁止工人手扶固定間距,，---其主筋和箍筋的軸線,、平順度和間距符合設(shè)計(jì)和規(guī)范誤差要求。

4,、在鋼筋籠上端要均勻設(shè)置吊點(diǎn),，其吊點(diǎn)要有足夠的強(qiáng)度和剛度，---鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。

5,、鋼筋籠采用與樁體混凝土同標(biāo)號(hào)的砼墊塊,。墊塊厚5cm，在中心預(yù)留圓孔,，在圓孔中穿8~10mm鋼筋焊接固定在主筋上,。墊塊豎向每2m對(duì)稱布置一圈，上下層梅花形錯(cuò)開,，每圈不少于4個(gè),，---主筋凈保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)驗(yàn)收合格后,，開始進(jìn)行混凝土澆灌施工,。

三、鋼筋骨架的存放,、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝

1,、鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須---平整、干燥,。存放場(chǎng)地采用混凝土硬化地面并高出原地面,，下墊枕木，上蓋篷布,，以免受潮或沾上泥土,。每組骨架的各節(jié)段按墩樁號(hào)、節(jié)段號(hào)排序,，掛牌標(biāo)志(如用于幾號(hào)墩位幾號(hào)樁基,、節(jié)段、長(zhǎng)度,、是否檢驗(yàn)過等),，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。

2,、鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過程中必須---骨架不變形,。加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度,。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要---在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn),，各支撐點(diǎn)高度相等;采用人工抬運(yùn)時(shí),，要多設(shè)抬棍,，并且---抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻,。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋,，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的---，本領(lǐng)域---在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)都受到---法的保護(hù),。

本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼筋籠滾焊機(jī),，其解決了鋼筋籠在成型過程中會(huì)產(chǎn)生一定的彎曲的問題。

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