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柴油機在工作時高壓油管的工作環(huán)境相當-,，他在工作過程中承受著周期性變化的燃油壓力,，長期處于彎曲、扭轉,、震動,、抗壓和內部油壓沖擊的循環(huán)應力狀態(tài)下，因此高壓油管容易產生彎曲和扭轉變形,，導致疲勞和產生裂紋,，甚至斷裂。
為了適應柴油機負載的要求,，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節(jié),。供油量的調節(jié)是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的,。
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