來---充分散熱,，缸體的材料一般用灰鑄鐵,，為提高氣缸的耐磨性，有時在鑄鐵中加入少量合金元素如鎳,、鉬,、鉻、磷等,。但是,，實際上除了與活塞配合的氣缸壁表面外，其他部分對耐磨性要求并不高,。為了材料上的經(jīng)濟性,，廣泛采用缸體內(nèi)鑲入氣缸套來形成氣缸工作表面。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,，以延長氣缸使用壽命,，而缸體可用價格較低的普通鑄鐵或鋁合金材料制造。氣缸套有干式和濕計者認為,，右邊如果沒有那個盛水的容器,，左右兩邊的球數(shù)相等，鏈條是會平衡的,。但是,，右邊這些球浸在水里，受到了水的浮力,，就會被水推著向上移動,，也就帶動整串球繞上下兩個輪子轉動。上面有一個球露出水面,。下面就有一個球穿過容器底,，補充進來。這樣的永動機也沒有制成,，是不是因為要下面的球能夠通過容器底,，而又不能讓水漏出來，制造起來技術上有困難呢,？技術上的困難并不是主要問題,，主要問題還是出在設計的原理上。當下面的球穿過容器底的時候,，它和容器底一樣,，要承受上面水的壓力，而且是因為在水的下部,，所以它受到的壓力很大,。這個向下的壓力，就會抵消上面幾個球所受的浮力,，這個水動機也就無法永動了,。

此外，人們還提出過利用輪子的慣性,，細管子的毛細作用,，電磁力等獲得有效動力的種種永動機設計方案，但都無一例外地失敗了,。其實,，在所有的永動機設計中，我們總可以找出一個平衡位置來,，在這個位置上,，各個力恰好相互抵消掉,，不再有任何推動力使它運動。所有永動機必然會在這個平衡位置上靜止下來,，變成不動機,。從哥特時代起，這類電水頭,；用于河道上作為低水頭,、大跨度的滾水壩或溢流堰，可以不用常規(guī)閘的啟閉機,、工作橋等,；用于渠系上作為進水閘、分水閘,、節(jié)制閘,，能夠方便地 蓄水和調(diào)節(jié)水位和流量；用于沿海岸作防浪堤或擋潮閘,，由于不受海水浸蝕和海生生物的影 響,，比金屬閘門效果好；用于跨度較大的孔口船閘的上,、下游閘門,；用于施工圍堰或活動圍 堰，橡膠活動圍堰高度可升可降,，并且可從堰頂溢流,，不


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