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我國的物流企業(yè),，已開始起步。現(xiàn)在建設(shè)和營運(yùn)的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內(nèi)部服務(wù)型的,，還沒有實現(xiàn)社會化配送,。 　 截至目前,，該平臺已有160多艘船、3家大型貨主入駐，船型噸位均在500噸以上,，貨源總量達(dá)3000萬噸,。4月以來，就有68艘船通過平臺接單,，運(yùn)輸量達(dá)7萬多噸,。憑借“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢，該平臺年內(nèi)線下貨源總量預(yù)計超過5000萬噸,。下一步,，“新船幫”還將打造和引進(jìn)自己的標(biāo)準(zhǔn)化船隊。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn),，國際服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移外包,，中國外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略調(diào)整，更多中國物流企業(yè)“走出去”的步伐越來越快,。 中國物流企業(yè)要“走出去”,，物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局必然要朝大型化、綜合性,、信息化方向發(fā)展,。據(jù)預(yù)測，未來幾年,，仍然是物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化布局的高峰期,，而增值服務(wù)、業(yè)務(wù)-也將成為物流企業(yè)新的利潤增長點,。由于石油價格上漲,、人力成本升高和在設(shè)施,、設(shè)備,、技術(shù)方面投入增加，物流企業(yè)的運(yùn)營成本將大幅提高,。 由于一般貨運(yùn)物流的貨物量較大,，因此進(jìn)行貨物運(yùn)送的人群關(guān)心的就是貨運(yùn)物流的費用問題，由于貨物種類以及運(yùn)輸過程的復(fù)雜性價格是不同的,，那么貨運(yùn)物流的基本費用是如何計算的呢,？

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
2,、貨物倉儲和暫存,、中轉(zhuǎn)。
3,、承接整車,、零擔(dān)業(yè)務(wù) 。
4,、貨物運(yùn)輸保險,。
5、商品打包,，訂做封閉,、半封閉、紙箱包裝,、木箱包裝,。
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) ,。
7,、貴重物品、展會物資,、易碎品軟包裝運(yùn)輸,。
8、辦理如畫報,、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
9，普通,、-化妝品鋼琴搬運(yùn),、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 。
10,、提供小搬家業(yè)務(wù),。
此次棉花“搭”上了集裝箱的-專列，就是在普通鐵路貨車棉花-列車基礎(chǔ)上再次-的運(yùn)輸方式,。一方面,，充分運(yùn)用了-專列定車次，定編組,，定時間,，定路線，定停站的“五定”運(yùn)輸方式,，一站直達(dá),，-準(zhǔn)時,；另一方面，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢,，大大減少傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸,，搬運(yùn)的次數(shù)，也可避免人為與自然因素造成貨物破損,，丟失,，減少-。同時節(jié)約了貨物包裝材料,，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù),，減少了運(yùn)營成本，降低了運(yùn)輸費用,。真正的實現(xiàn)了在運(yùn)價,，運(yùn)到時限與安全性方面滿足了客戶需求，實現(xiàn)了鐵企的雙贏,。 物流企業(yè)是一種運(yùn)輸,、貨運(yùn)、物流公司的類型,，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸,、倉儲、配送,、域名注冊查詢等行業(yè)的公司,，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨,、庫存,、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色,，物流公司對于供貨商而言,；可以降低運(yùn)輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨,。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品,，也不必自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊,，這對于中小型的供貨商而言是有利的,。 中國物流業(yè)面對擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國物流企業(yè)的挑戰(zhàn),。應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和-的運(yùn)作方式,，提高物流服務(wù)水平，應(yīng)對物流市場的國際化競爭,，已經(jīng)成為中國物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,。在國際物流已開啟全球供應(yīng)鏈整合的時代,，中國物流企業(yè)開始了國際化經(jīng)營的探索。 2016一開年,，物流行業(yè)的形勢就顯得不太樂觀,，前瞻數(shù)據(jù)庫顯示，2月15—19日的周指數(shù)為960.2,，環(huán)比回落0.43%,、同比回落8.6%。2014年與2013年相比,，33.1%的企業(yè)營業(yè)額增長低于10%,，約20%的企業(yè)營業(yè)額出現(xiàn)下降。業(yè)內(nèi)人士稱,，原本春節(jié)前后兩個月應(yīng)是公路物流旺季,，現(xiàn)在卻是旺季不旺，“從開年情況看,，這個趨勢還會延續(xù)”,。 　

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運(yùn)輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

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