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一、發(fā)動(dòng)機(jī):
采用濰柴wp10g220e氣體機(jī),,動(dòng)力---,、低排放、 ---潔凈,、節(jié)能,,滿足---作業(yè)要求,。
lng的動(dòng)力性能比起柴油車毫---色,續(xù)駛里程長(zhǎng),,裝載一個(gè)495升氣瓶的lng可以行駛8小時(shí),。
二、變速箱:
國(guó)內(nèi)知---行星式變速箱,,具有---的行駛性能和牽引性能,。維護(hù)方便,經(jīng)濟(jì)適用,,配件通用性好,。
三、驅(qū)動(dòng)橋:
前橋采用重型叉車驅(qū)動(dòng)橋,,橋殼,、輪轂、軸承加大尺寸,,螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭,,鋼構(gòu)橋殼支撐,負(fù)荷能力大,,使用---。
采用無(wú)輪輻壓板式輪輞,,輪轂承載能力---,。
后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊,,傳動(dòng)角可達(dá)70.5°,,有利于減小轉(zhuǎn)向阻力,減輕輪胎磨損,,提高行駛時(shí)的平順性,。
四個(gè)重型鉗盤(pán)式制動(dòng)器,加厚制動(dòng)盤(pán),,后置儲(chǔ)氣罐,,十八倍制動(dòng)氣壓加力比,散熱更快,,制動(dòng)---,,操作更安全。
四,、液壓系統(tǒng):
全液壓負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向輕便靈活,。
采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng),,大幅度降低油耗,、能耗;3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護(hù)裝置,,---整機(jī)熱平衡,。
五、車架,、門(mén)架:
與中科院海西研究院合作“結(jié)構(gòu)優(yōu)化整體方案”,,對(duì)叉車進(jìn)行剛度驗(yàn)證、強(qiáng)度核算,、疲勞壽命預(yù)估,,全面采用有限元力學(xué)分析、受力云圖模擬運(yùn)算,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)---化,,---產(chǎn)品使用安全。
采用長(zhǎng)軸距,、箱形雙梁車架,,可提供---的剛性和強(qiáng)度,---叉車底盤(pán)的高---性,。
門(mén)架下降采用限速閥和壓力選擇閥,,減少液壓系統(tǒng)沖擊,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)可將門(mén)架由高處下降到地面,。
內(nèi)外門(mén)架采用滾輪配合,、動(dòng)滑輪省力結(jié)構(gòu),門(mén)架使用---,,---性高,。
門(mén)架舉升高度可達(dá)3.5米以上,高型,、低型,、標(biāo)配門(mén)架,多種屬具可根據(jù)客戶要求選配,。
六,、貨架:
采用快換式貨架,更換快捷,。
液壓調(diào)距貨叉,,調(diào)整方便。
卡斯卡特高強(qiáng)度貨叉,,強(qiáng)度更高,,更耐磨,可---提高壽命,。
七,、輪胎:選用塊狀加深重型叉車輪胎,,后轉(zhuǎn)向橋可繞中心擺動(dòng),具有---的牽引性能和通過(guò)性能,。
八,、---駕駛室:
采用可調(diào)式方向機(jī),航空座椅,,坐感舒適,;坐感舒適。
---寬視野駕駛室,,配帶天窗,,噪音低,密封性好,,便于駕駛員四周觀察,。
駕駛室配置風(fēng)扇、收音機(jī),、冷暖空調(diào),、倒車顯示屏,可根據(jù)客戶要求選配計(jì)重器,。
九,、綜述:
整機(jī)造形---、優(yōu)美,、流暢,。
部件國(guó)產(chǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)化,、---,配件通用性好,,日常維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便快捷,。
廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口,、碼頭,、車站、倉(cāng)庫(kù)等工作強(qiáng)度大的場(chǎng)合進(jìn)行裝卸,、堆垛和短途運(yùn)輸,。
銷售經(jīng)理:江烈鴻先生
公司地址:中國(guó).福建省.泉州市.臺(tái)商投資區(qū).華南重工工業(yè)園
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