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1,、
森言米爾-被-為是每個世紀(jì)發(fā)展熱鍍鋅的代表人物,。中國學(xué)者還把1837年索里爾的-和1937年森吉米爾法的誕生稱為熱鍍鋅歷---的兩個重要的-,。紫里爾在馬羅英博士試驗報告發(fā)表后的一個世紀(jì),發(fā)明了熔劑法熱鍍鋅工藝,至今熱鍍鋅-是批量零部件熱鍍鋅還在沿用這一方法。森吉米爾在熔劑法發(fā)明100年后發(fā)明了氣體還原法熱鍍鋅,他奠定了現(xiàn)代化連續(xù)熱鍍鋅的基礎(chǔ)20世紀(jì)30年代。

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,以森吉米爾法多,約占70%,。以日本為例,日本各種類型的連續(xù)熱鍍鋅機組類型如表2-4所列。從表24可以看出,日本的連續(xù)熱鍍鋅方法是以森吉米爾法的作業(yè)線為主的,。(2)美鋼聯(lián)法美鋼聯(lián)法生產(chǎn)線類似于森吉米爾法,原料鋼帶為冷軋后直接進入鍍鋅機組鋼帶首先在線經(jīng)過電解脫脂后水洗,熱風(fēng)吹干進入退火爐內(nèi),同樣加熱到再結(jié)晶退火和保護氣體的還原后,在冷卻段冷卻到鍍鋅溫度進入鋅鍋中鍍鋅,,。

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排氣孔的尺寸取決于鋼結(jié)構(gòu)件里需排出的空氣體積和包圍排氣區(qū)域的鋼鐵表面積(每平方米鋼鐵表面會產(chǎn)生大約200g灰渣,，也必須能通過排氣孔順暢地排h),空氣體積和包圍排氣區(qū)域的表面積越大,，排氣孔的尺寸就應(yīng)越大。排氣孔的位置取決于工件的形狀和工件鍍鋅時懸掛的角度,。-值得注意的,，構(gòu)件在制作或者鍍前預(yù)處理過程中，水和溶劑溶液可能進入中空腔內(nèi),，若它]殘留在構(gòu)件內(nèi),，當(dāng)鍍鋅時構(gòu)件被,。

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工業(yè)中廣泛應(yīng)用的電鍍鋅系合金鋼板,，主要有鋅鎳合金和鋅鐵合金。在汽車工業(yè)發(fā)展中,，各國追求的目標(biāo)之一是延長使用壽命,。而決定汽車使用壽命的因素之一是腐蝕，汽車腐蝕不僅會造成材料,、能源的浪費,，而且會帶來環(huán)境污染或引發(fā)交通事故，-汽車有足夠抗腐蝕性能的重要措施是廣泛采用耐腐蝕性優(yōu)良的鍍鋅鋼板,。電鍍鋅板其沖壓加工性,、可焊性、對漆膜的附著性,、耐蝕1性,、防護作用、變型后的耐蝕,。

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聯(lián)。在物理干燥段和過渡段中,，爐溫應(yīng)呈緩慢上升趨勢(見圖5-13),讓溶劑有充分的時間蒸發(fā),，以便與涂料的固體分離。如果此段的溫度曲線太陡,，涂層表面的固體分提前進入干燥或聚合期,，溶劑液泡因無法脫離而在內(nèi)層沸騰并破裂，則干燥后的涂層表面會出現(xiàn)手感粗糙的麻點,，影響了表面,。爐溫的曲線在化學(xué)干燥段應(yīng)先按涂料聚合溫度平穩(wěn)向上移動后再微微下降。因為涂料有機物在聚合或交聯(lián)仍需一段,。

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