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用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動,，容量發(fā)電機有的采用交流勵磁機提供勵磁電流,。交流勵磁機也裝在發(fā)電機大軸上，它輸出的交流電流經(jīng)整流后供給發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁,，
此時，發(fā)電機的勵磁方式屬他勵磁方式，又由于采用靜止的整流裝置,，故又稱為他勵靜止勵磁,，交流副勵磁機提供勵磁電流。交流副勵磁機可以是永磁測量裝置機或是具有自勵恒壓裝置的交流發(fā)電機,。為了提高勵磁調(diào)節(jié)速度,，交流勵磁機通常采用100——200hz的中頻發(fā)電機，而交流副勵磁機則采用400——500hz的中頻發(fā)電機,。這種發(fā)電機的直流勵磁繞組和三相交流繞組都繞在定子槽內(nèi),，轉(zhuǎn)子只有齒與槽而沒有繞組，像個齒輪,，因此,，它沒有電刷，滑環(huán)等轉(zhuǎn)動接觸部件,，具有工作-,，結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝方便等優(yōu)點,。缺點是噪音較大,，交流電勢的諧波主體建設(shè)完工后，在衛(wèi)生間到陽臺墻面預(yù)留兩根度比腹板同樣高的普通工字鋼大,，因此又得名寬緣工字鋼,。由形狀所決定，h型鋼的截面模數(shù),、
慣性矩及相應(yīng)的強度均明顯優(yōu)于同樣單重的普通工字鋼,。用
在不同要求的金屬結(jié)構(gòu)中，不論是承受彎曲力矩,、壓力負(fù)荷,、偏心負(fù)荷都顯示出它的-性能，可較普通工字鋼-提高承載能力,，節(jié)約金屬10%～40%,。h型鋼的翼緣寬、腹板薄,、規(guī)格多,、使用靈活，用于各種桁架結(jié)構(gòu)中可節(jié)約金屬15%～20%,。由于其翼緣內(nèi)外側(cè)平行,，緣端呈直角，便于拼裝組合成各種構(gòu)件,，從而可節(jié)約焊接,、鉚接工作量25%左右，能-加快工程的建設(shè)速先要從發(fā)電機說起。汽車引擎帶動發(fā)電機是由三組y型接線的定子線圈,，產(chǎn)生三組相位不同的交流電壓,，然后再經(jīng)過發(fā)電機所內(nèi)建的六顆正負(fù)二極整流晶體整流粒，全波整流過后轉(zhuǎn)變成直流電壓,，以供應(yīng)車內(nèi)的電氣設(shè)備如冷氣壓縮機
,、音響、ecu,、點火線圈,、燃油泵浦以及頭大燈等等使用。換句-,，車上所有用電都是由發(fā)電機來負(fù)責(zé)供應(yīng),，而電瓶則純粹只是將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的儲電單位罷了！其除了可供應(yīng)啟動引擎所需用電之外,，并且還具有因應(yīng)重負(fù)載耗電較大的狀況,，-可以進行放電的補償功能，所以電瓶本身也是具有一定的穩(wěn)壓整流效果,，而經(jīng)過發(fā)電機整流過后的直流電波型,，仍然具有些許的不規(guī)則波動即所謂的連波電壓，在都市里停停走走的行車狀況下,，電壓不穩(wěn)定的程度也就會變得日益明顯,，若再加上較高車齡電路系統(tǒng)氧化，阻阬變高的影響,，更容 一育苗—栽培型：種想法成為了可能,，1947年在美國貝爾實驗室制造出來了-個晶體管，而在此之前要實現(xiàn)電流放大功能只能依動的,，其

● 欽州止水銅片聯(lián)系人劉經(jīng)理：

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