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潛江到西藏昌都物流直達=-工業(yè)化-,、立體式推進,，驅動以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯接、聯合,、聯動,、共利、共贏,、共享的綜合物流和一體化物流轉變,；新科技-推動著中國從消費者互聯網大國向產業(yè)互聯網大國邁進，“互聯網+”形態(tài)下的物流方式將會迎來重大變革,，電子商務物流,、協同物流、共享物流,、數字物流,、智能物流、平臺型物流,、快遞,、配送、倉配、末端物流將會快速發(fā)展,。此外,，市場體制完善與
為了效率,，門店代收、快遞柜代收等日漸普及,。今年菜鳥與物流合作伙伴在投入4萬家菜鳥驛站,，近20萬組智能快遞柜和數十萬快遞點。韻達公司近兩年-解決后一公里和末端100米攬配服務,。韻達上海分撥中心負責人張亮表示：今年我們將通過20000個自建門店,、1.6萬個合作便利店、14萬個智能快遞柜助力今年的快遞旺季,。截止到11日9小時29分,，超過1億的包裹已經發(fā)貨，而去年是花了12個小時,；據-,，順豐項目預計將為鄂州創(chuàng)造20萬個就業(yè)崗位，每年200億元稅收,，2000億元的gdp,，而鄂州2016年的gdp總量為797.82億元。同時,，鄂州將發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,，以會、,、蘇寧云商等系列電商企業(yè)為依托,，打造華中電商總部。
1、優(yōu)勢
近幾年在中國第三方物流市場,，已出現中遠集團,、中外運集團、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務的企業(yè)集團,。它們熟知國內的物流市場特點,，建有-全國的網絡系統、較低的運營成本以及與
目前，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè),，它們各自具備不同的優(yōu)勢：-種是由國有大中型企業(yè)轉型來的物流企業(yè),，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢體現在擁有大量現成的物流基礎設施和-設備,、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機制,，而且對本土的市場熟悉，所以發(fā)展比較快,。第二種是傳統倉儲,、運輸企業(yè)經過改造轉型而來的，如中國對外貿易運輸集團總公司,、中遠貨運公司和中國儲運總公司等,。它們擁有全國性的網絡、運輸和倉儲資產,，憑借原有的物流業(yè)務基礎,、市場和經營網絡、設施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢,，具備較強的-競爭力,。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團公司，如中鐵物流,、中國郵政等,。它們的主要優(yōu)勢體現在運輸、倉儲網絡范圍廣,、網點多,，而且由于多年的經營，有深厚的客戶基礎,。第四種是民營物流企業(yè),，如寶供、大通等,。它們的主要優(yōu)勢是機制靈活,、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速,，是中國物流行業(yè)中
三是推動物流現代化。構建-,、智能,、綠色的物流系統和打造連接的全球物流體系的過程，也是推動物流現代化的過程,。物流現代化,，是從傳統物流向現代物流的轉變過程,，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程,。物流現代化包括物流理念和模式現代化、物流基礎設施現代化,、物流組織運營現代化,、物流市場現代化、物流要素與技術裝備現代化,、物流管理體制機制現代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度,。
二是打造中國連接的全球物流體系。緊緊圍繞著中國全球化戰(zhàn)略和全球生產,、流通,、貿易網絡，以“-”建設為突破口,，逐步建設起一個“連接各大洲各大洋,、通達主要目標市場”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構成,，“八柱”,，即我國的鐵路運輸網絡、公路運輸網絡,、航空貨運網絡,、海運網絡、管道網絡,、快遞網絡,、倉儲網絡和配送網絡；“四梁”，即全球物流信息系統,、全球物流標準體系,、全球物流政策體系和全球物流運營體系�,！八牧喊酥狈⻊沼谖覈娜蛏a網絡和貿易網絡及各國的發(fā)展,。
總之，我國物流現代化程度還較低,，物流系統有待構建,，全球物流體系才剛起步，全面-物流績效的任務具有性,、艱巨性,，中國物流業(yè)發(fā)展任重而道遠。
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