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天門到新疆石河子物流直達=-工業(yè)化-,、立體式推進,，驅(qū)動以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接、聯(lián)合,、聯(lián)動、共利,、共贏,、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變；新科技-推動著中國從消費者互聯(lián)網(wǎng)大國向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國邁進,，“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)下的物流方式將會迎來重大變革,，電子商務物流、協(xié)同物流,、共享物流,、數(shù)字物流、智能物流,、平臺型物流,、快遞、配送,、倉配,、末端物流將會快速發(fā)展。此外,，市場體制完善與---職能轉(zhuǎn)變,，市場將在更廣領域配置物流資源。全面建成-要求加快發(fā)展服務于民,、方便于民,、受益于民的普惠物流；我國推動東西方互動的全球化,，全球物流和供應鏈服務體系將提上議事日程市場充分競爭會推動物---業(yè)組織調(diào)整,，提高產(chǎn)業(yè)集中度；人力成本上漲,，土地,、資源環(huán)境、安全約束加強,，要求加快發(fā)展綠色物流,。

-看到，站在貨車廂門與傳送帶頂端之間的兩名工作人員，將車廂內(nèi)的快遞包裹,，一件件取出傳送帶上,，隨后，另外一人手持掃描儀,，逐一掃描快件上的條碼信息,。-注意到，在他每次掃描后,，旁邊的儀器會-彈出一張“路由標簽”,，上面還會顯示三個數(shù)字，如“351”“355”,，還有由字母開頭的“b24”“c25”等,，隨后，他會將此標簽迅速貼到相應的快件包裹上,。今年的“雙11”是流水線,、自動化的“雙11”。位于青浦區(qū)的上海自動分揀中心,，1.5萬平方米的新廠房早已建好,，多套自動分揀設備也已調(diào)試完畢�,！靶略O備在人員配備上要比的設備人員少,，所以也減輕了今年上海轉(zhuǎn)運中心的用工需求�,！鄙虾５貐^(qū)工作人員透露,，在設備升級的基礎上，又添加了“雙層自動分揀”,，每小時處理包裹4萬單,，設備全部啟動后，日均處理量可達150萬件,。

1,、優(yōu)勢

近幾年在中國第三方物流市場，已出現(xiàn)中遠集團,、中外運集團,、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務的企業(yè)集團。它們熟知國內(nèi)的物流市場特點,，建有-全國的網(wǎng)絡系統(tǒng),、較低的運營成本以及與---和相關企業(yè)的-關系，具有一些國外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢,。

目前,，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè),，它們各自具備不同的優(yōu)勢：-種是由國有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來的物流企業(yè),，如中海物流公司等,。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎設施和-設備、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機制,，而且對本土的市場熟悉,，所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉儲,、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的,，如中國對外貿(mào)易運輸集團總公司、中遠貨運公司和中國儲運總公司等,。它們擁有全國性的網(wǎng)絡,、運輸和倉儲資產(chǎn)，憑借原有的物流業(yè)務基礎,、市場和經(jīng)營網(wǎng)絡,、設施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，具備較強的-競爭力,。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團公司,，如中鐵物流、中國郵政等,。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在運輸,、倉儲網(wǎng)絡范圍廣、網(wǎng)點多,，而且由于多年的經(jīng)營,，有深厚的客戶基礎。第四種是民營物流企業(yè),，如寶供,、大通等。它們的主要優(yōu)勢是機制靈活,、管理成本低,、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速,，是中國物流行業(yè)中---朝氣的第三方物流企業(yè),。當然，這些優(yōu)勢只是在一段時間內(nèi)能夠發(fā)揮作用,，中國的第三方物流企業(yè)如果想在物流市場中取得一席之地,，還需要不斷地提高管理、服務和信息化水平,，大力培養(yǎng)人才,。

三是推動物流現(xiàn)代化。構(gòu)建-、智能,、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過程,，也是推動物流現(xiàn)代化的過程。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程,，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化,、物流基礎設施現(xiàn)代化,、物流組織運營現(xiàn)代化、物流市場現(xiàn)代化,、物流要素與技術裝備現(xiàn)代化,、物流管理體制機制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度。

二是打造中國連接的全球物流體系,。緊緊圍繞著中國全球化戰(zhàn)略和全球生產(chǎn),、流通、貿(mào)易網(wǎng)絡,，以“-”建設為突破口,，逐步建設起一個“連接各大洲各大洋、通達主要目標市場”的全球物流體系,。全球物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成,，“八柱”，即我國的鐵路運輸網(wǎng)絡,、公路運輸網(wǎng)絡,、航空貨運網(wǎng)絡、海運網(wǎng)絡,、管道網(wǎng)絡,、快遞網(wǎng)絡、倉儲網(wǎng)絡和配送網(wǎng)絡,；“四梁”,，即全球物流信息系統(tǒng)、全球物流標準體系,、全球物流政策體系和全球物流運營體系,。“四梁八柱”服務于我國的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡和貿(mào)易網(wǎng)絡及各國的發(fā)展,。

 

總之,，我國物流現(xiàn)代化程度還較低，物流系統(tǒng)有待構(gòu)建,，全球物流體系才剛起步,，全面-物流績效的任務具有性,、艱巨性，中國物流業(yè)發(fā)展任重而道遠,。

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