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為了不斷規(guī)范,、強化、擴大企業(yè)品牌意識,，逐步樹立鴻馳品牌在客戶心目中的“安全,、-、-”的企業(yè)形象,，我們-在行業(yè)中通過了iso9001：2000管理體系,，分別為客戶建立了檔案、業(yè)務咨詢,、-回訪,，接受客戶反饋的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統(tǒng)�,，F(xiàn)擁有客戶數(shù)量達2000多家,，簽定長期合作協(xié)議的客戶500余家�,！ ∪羌夹g(shù)上的差距,。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立,，物流政策的制訂和遵循,，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距,。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模,，基本上是各自為政，本-由--網(wǎng)整理提供沒有-的規(guī)劃,，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài),，對造成很大的壓力,；在機械化方面，物流機械化的程度和-性與綠色物流要求還有距離,；物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性,、可降解性也存在-的差距,；另外，在物流的自動化,、信息化和網(wǎng)絡化環(huán)節(jié)上,，綠色物流更是無從談起�,！ ∫虼�,，-地區(qū)、部門和行業(yè)的局限,，按照大流通,、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設計，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的-情,。三是技術(shù)上的差距,。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立,，物流政策本-由--網(wǎng)整理提供的制訂和遵循,，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距,。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模,，基本上是各自為政，沒有-的規(guī)劃,，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài),，對造成很大的壓力；在機械化方面,，物流機械化的程度和-性與綠色物流要求還有距離,；物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性,、可降解性也存在-的差距,；另外，在物流的自動化,、信息化和網(wǎng)絡化環(huán)節(jié)上,，綠色物流更是無從談起�,！ ∫恍┌l(fā)達的---在綠色物流的政策性引導上,，制訂了諸如控制污-生源,，-交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)，而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路,。如日本在1966年就制訂了《流通業(yè)務城市街道整備法》,，以提高大城市的流通機能，增強城市物流的綠色化功能,。盡管我國自20世紀90年代以來,，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多,。貨運運營方式： 網(wǎng)絡運輸,，-全過程-�,！ ∝涍\服務特點： 運作方絡化,，反應能力快捷靈敏化�,！ ∪∝洠罕竟窘拥娇蛻粑袃尚r內(nèi)安排相關(guān)人員取貨,。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站,、當天發(fā)車,。 派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨,�,！ “b：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝 可以通過服務網(wǎng)絡或傳真，電話準時反饋承運貨物的到貨情況,、途中運行情況及發(fā)貨情況,、增加運作透明度，解除-,。
---財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位,，可預約保險、單獨出保單,。加強客運市場,，注重效益原則，在電子商務下,，做好站務工作,，隨時檢查大修執(zhí)行情況，-客運駕駛?cè)送＼嚀Q人,、落地休息,，小桌子專線依然大量的存在。 “2010全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展暨投資峰會”giotc濟南到河南新鄉(xiāng)物流有限公司回程車運輸三,、借鑒與啟示我國的綠色物流與發(fā)達尚有較大差距,，物流綠色化對我們來說，還有相當漫長的一段路途,。如今上的一些大的物流公司進入中國,，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。
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