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1.2、盤型制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理及工作原理
　　　　1.2.1盤式制動(dòng)器是由盤形閘7,、支架10,、油管3、制動(dòng)器信號(hào)裝置4,、螺栓,、配油接頭等組成。盤形閘由螺栓成對(duì)地把緊在支架上,，每個(gè)支架上可以同時(shí)安裝對(duì)甚至更多對(duì)盤形閘,，盤形閘的規(guī)格和對(duì)數(shù)根據(jù)提升機(jī)對(duì)制動(dòng)力矩的大小需求來(lái)確定。
　　　　盤形閘有制動(dòng)塊1,、壓板2,、螺釘3、彈簧墊圈4,、滑套5,、蝶形彈簧6、接頭7,、組合密封墊8,、支架9,、調(diào)節(jié)套10、油缸11,、油缸蓋12,、蓋13、放氣螺栓17,、放氣螺釘19,、o型密封圈20、y型密封圈21,、螺塞22,、壓環(huán)24、活塞25,、套筒26,、連接螺釘27、鍵28及其它副件,、標(biāo)件等組成,。
　　　　1.2.2、 制動(dòng)器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)制動(dòng)器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)制動(dòng)器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)制動(dòng)器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)圖3 制動(dòng)器限位開關(guān)由彈簧坐1,、彈簧2,、滑動(dòng)軸3、壓板6,、開關(guān)盒7,、螺栓m4x459、軸套11,、盒蓋14,、螺釘m4x1017、微動(dòng)開關(guān)jw-1120,、支座板23,、導(dǎo)線bvr24,、裝配板29及其它副件,、標(biāo)件等組成
　　　　1.2.3、 盤式制動(dòng)器的工作原理圖4 盤式制動(dòng)器是靠蝶形彈簧預(yù)壓力制動(dòng),，油壓解除制動(dòng),，制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。提升機(jī)制動(dòng)時(shí),，圖2中蝶形彈簧6的預(yù)壓力迫使活塞25向制動(dòng)盤移動(dòng),，通過(guò)連接螺釘27，將滑套5連同其上的制動(dòng)塊又稱閘瓦推出,，使制動(dòng)塊1與卷筒的制動(dòng)盤接觸,，并產(chǎn)生正壓力,，形成摩擦力而產(chǎn)生制動(dòng)。提升機(jī)松閘運(yùn)行時(shí),，油缸111a腔中充入壓力油,，活塞25再次壓縮蝶形彈簧6，并通過(guò)聯(lián)接螺釘27帶動(dòng)滑動(dòng)套5向后移動(dòng)離開制動(dòng)盤從而使制動(dòng)塊1離開制動(dòng)盤,，解除制動(dòng)力即松閘,。 滑套5是由鋼套好拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動(dòng)時(shí)的向力,。制動(dòng)塊1嵌和在滑套5的燕尾槽中,，并用壓板2、螺釘3將其固定,。鍵28防止滑套5轉(zhuǎn)動(dòng),。轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺釘19可排出油缸中的存留氣體，以---盤形閘能靈活地工作,。盤形閘在密封件允許泄露范圍內(nèi),，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤(rùn)滑滑套5與支架9的作用,，但時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),，內(nèi)泄油可能存留過(guò)多，因此應(yīng)定期從螺塞22處排放內(nèi)泄油液
　　　　由上所述,，盤式制動(dòng)器的工作原理是油壓松閘,，彈簧力制動(dòng)。如圖4所示當(dāng)油腔y通入壓力油時(shí),，蝶形彈簧組3被壓縮,，隨著油壓p的升高，碟形彈簧組3被壓縮并儲(chǔ)存彈簧力f,，且彈簧,；力f越來(lái)越大，制動(dòng)塊離開閘盤的間隙隨之增大,，此時(shí)盤型制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),，調(diào)整閘瓦間隙為1mm：當(dāng)油壓p降低時(shí)，彈簧力釋放,，推動(dòng)活塞,、滑套連同其上的制動(dòng)塊又名閘瓦，使制動(dòng)塊向制動(dòng)盤方向移動(dòng),，當(dāng)閘瓦間隙為零后,，彈簧力f作用在閘盤上產(chǎn)生正壓力，隨著油壓p的降低正壓力加大，當(dāng)油壓p=0時(shí),，正壓力n=nmax,，早n力的作用下閘瓦與閘盤產(chǎn)生摩擦力即制動(dòng)力---；當(dāng)p=pmax時(shí),，n=0,，即全松閘
　　　　　由上可以看出盤型制動(dòng)器的摩擦力決定于彈簧力f和油壓力f1，當(dāng)閘瓦間隙為零后： n=f-f1=f-pa=fp 其中：n——正壓力 f——彈簧力 f1——pa-油壓力 a——活塞有效面積 p——油壓下降值 上述說(shuō)明,，改變油壓p可以獲得各種不同的正壓力n,，即可得到不同的制動(dòng)力，已達(dá)到了調(diào)速的目的,。油壓p1值的改變是借助于液壓站的電液調(diào)壓裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的
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