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高強(qiáng)度：當(dāng)今高強(qiáng)鋼,、強(qiáng)鋼-的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化,，提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向,。但隨著板料強(qiáng)度的提高,，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求,。在無(wú)法滿足成型條件的情況下,，上逐漸研究強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形,、傳熱以及組織相變的一種新工藝,，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加,，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn),，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件,、金屬相變,、cae分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷,，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢,。103 類模(少于500,000 啤,中量生產(chǎn)模.)1. 需要詳細(xì)模具結(jié)構(gòu)圖.2. 模胚材料硬度為 165bhn. (dme #1 鋼 / 1040 鋼)
高強(qiáng)度：當(dāng)今高強(qiáng)鋼、強(qiáng)鋼-的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化,，提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能,，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向,。但隨著板料強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,，無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求,。在無(wú)法滿足成型條件的情況下，上逐漸研究強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù),。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝,，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下,，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn),，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝,。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變,、cae分析技術(shù)進(jìn)行深入研究,，該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢,。
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