一直以來后一公里更多被視為快遞行業(yè)的痛點所在。然而隨著物流行業(yè)承載起更多重?fù)?dān),，快遞的后一公里也被寄予了更多期待,。不過從現(xiàn)實層面而言，受制于政策不健全等因素,，快遞車往往是一路崎嶇,。在日前舉辦的快遞后一公里峰會上，郵-劉君在演講中針對如何實現(xiàn)高的后一公里提出了一些建議,。他在建議中提及,，在道路條件復(fù)雜、通行壓力大的區(qū)域,，要積極優(yōu)化末端運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，主動向廂式化、新能源汽車轉(zhuǎn)型,，有條件的企業(yè)要-在大中城市的中心推動末端服務(wù)車輛升級換代,。

的管理理念：

1、以客戶為本,，以誠信為原則,，以經(jīng)濟(jì)的手段，以快的速度,，為您構(gòu)建一座有效、經(jīng)濟(jì),、快捷,、安全的現(xiàn)代物流橋梁。

2,、秉承不斷-,、開拓的精神，運(yùn)用我們的才智,，開墾第三方物流這片新興領(lǐng)域,。

3,、采用科學(xué)的管理手段，不斷降低運(yùn)作成本,，達(dá)到您與暢捷順達(dá)的雙贏,。

4、以不斷-,，拓展企業(yè)生存空間,，以不斷提高服務(wù)水平，達(dá)到可持續(xù)化發(fā)展,。

客戶服務(wù)：旭同心物流始終以“誠信待人,，厚德載物”為宗旨，堅持誠信為-,、,、 -、安全的流程化管理和服務(wù),。同時不忘以促進(jìn)合作伙伴的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展為己任,。


為了提高送件效率，快遞員不管收件人在不在家,，一律選擇將快遞放到快遞柜或驛站,，這樣先斬后奏的做法衍生出很多問題。首要的是會增加消費(fèi)者的購物風(fēng)險,�,？爝f到了快遞柜或驛站后，快遞流程會直接顯示簽收,，而一些消費(fèi)者購買的貨品如果不當(dāng)面驗貨,，一旦發(fā)生貨品損壞，就會發(fā)生各種扯皮,。其次,，快遞員拒送貨也給消費(fèi)者帶來不便，-是一些體積較大的物品,。消費(fèi)者購買時得到的承諾是送貨,，結(jié)果卻事與愿違。通知的方法,，也容易使取件的信息湮沒在眾多的未讀中,，導(dǎo)致快遞長時間待在快遞柜中。

經(jīng)營范圍：經(jīng)營全國范圍內(nèi)整車,、零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，實行配送、倉儲,、貨物等-,。通過物流資源的整合與眾多往返上海的回程運(yùn)輸車隊聯(lián)網(wǎng),，構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。并根據(jù)客戶的要求,，為客戶量身設(shè)計合理的物流運(yùn)輸方案,；為您提供完善的一體化區(qū)域配送服務(wù)，程度減低客戶的物流成本,。
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uu跑腿和閃送以的同城代買,、代送起家,歷經(jīng)多年市場打磨,在資本的助力下,在消費(fèi)者心中已經(jīng)塑造了自身-的品牌形象。閃送-于同城專人直送的即時配送業(yè)務(wù),但是在服務(wù)場景的拓展方面仍有不小的壓力,。主要-于眾包即時配送以及生鮮o2o配送領(lǐng)域的新達(dá)達(dá),則必須配合京東的---零售進(jìn)行相應(yīng)的策略調(diào)整,要想在b端或者c端獲得突破式發(fā)展仍有待觀察,。二線城市殺出了黑馬與閃送、新達(dá)達(dá),、美團(tuán),、盒馬鮮生不同,uu跑腿作為從二線城市殺出的即時物流領(lǐng)域的黑馬,有自己-的打法。