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韶關(guān)至江門轎車托運多少錢需要多久

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  運輸成本是供應(yīng)鏈成本的重要組成部分,。隨著企業(yè)對運輸業(yè)務(wù)的重視,運輸效率提高運輸成本降低,,供應(yīng)鏈效益也會相應(yīng)增加,。企業(yè)采用合理的運輸系統(tǒng),優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò),,以小的費用,、較快的速度,及時,、準(zhǔn)確,、安地將貨物從其產(chǎn)地運到銷地,是降低物流費用和提高經(jīng)濟效益的重要途徑之一.
  1運輸成本運輸成本是運輸生產(chǎn)過程中所發(fā)生的各項耗費的總和,,即運輸企業(yè)在獲取營運收入過程中支付的各項費用,。
  運輸?shù)某杀九c定價按交通部的統(tǒng)計口徑,公路運輸成本由以下11項費用構(gòu)成
  工資,,按規(guī)定支付給企業(yè)職工的工資;
  職工---費,,按工資總額提取的用于職工---的費用燃料費,營運車輛消耗的各種燃油的支出
  輪胎費,,營運車輛運行耗用的外胎,、內(nèi)胎、墊帶費用及輪胎翻修費和零星修補費修理費,用于車輛各項修理的費用支出折舊費,,營運車輛按規(guī)定提取的折舊費
  養(yǎng)路費,,向公路管理部門---的車輛養(yǎng)路費;運輸管理費,運輸企業(yè)向管理部門---的管理費用稅金,,企業(yè)按稅法規(guī)定的稅種,、稅率向---的款項行車事故費,用于支付行車肇事的損失費用
  其他費用,,不屬于上述內(nèi)容的其他成本支出,。按照成本的發(fā)生方式,運輸成本由直接成本和間接成本構(gòu)成,。直接成本,,即為完成運
  
  運輸?shù)某杀九c定價,輸過程直接發(fā)生的費用;間接成本,,即各項管理費用和營銷費用等,。按照成本習(xí)性,即運輸成本總額與運輸量之間的依存關(guān)系,,運輸成本可以分為可變成本.
  固定成本與混合成本在一定時間內(nèi),,隨著運輸作業(yè)量的增減變化,運輸成本也相應(yīng)發(fā)生增減變化,�,?勺兂杀九c可變成本運輸量成正比,只有在運輸工具未投入運營時才有可能避免,,如燃料費,、輪胎費等。除例外情況,,運輸費率至少應(yīng)能補償可變成本,,承運人一般不會按地域變動成本的價格收取運費企業(yè)在一定規(guī)模內(nèi)提供運輸勞務(wù)的固定費用,該成本總額保持穩(wěn)定,,與運輸業(yè)務(wù)量增減變固定成本|化無關(guān),。如按時間計算的運輸工具折舊費、運輸生產(chǎn)人員的工資等,,不論產(chǎn)量多少,,費用必須支出。
  但從長期看,,固定成本也是可變的在生產(chǎn)經(jīng)營活動中,還存在一些既不與產(chǎn)量的變化成正比例變化也非保持不變,,而是隨產(chǎn)量的增減變動面適當(dāng)變動的成本,。這部分成本表現(xiàn)為半變動成本或半固定成本,例如車輛設(shè)混合成本備的日常維修費用。在運行過程中,,混合成本所占比重較大,,可以按一定方法將其分解成可變和固定兩部分,并分別劃歸到可變成本和固定成本中,�,?勺兂杀镜姆纸缈梢砸罁�(jù)歷史數(shù)據(jù)來進行設(shè)定,常用方法包括高低點法,、散點圖法和回歸直線法,,在此不作過多介紹.
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