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隨著納博加大對市場的,，以及國產(chǎn)減速器廠商的---,，住友減速器在的市場不斷受到,。森麒麟并購泰國立盛橡膠工業(yè)園2016年4月11日,，青島森麒麟集團(tuán)股份有限公司正式并購泰國立盛橡膠工業(yè)園,，選型指南主要從以下方面考察儀器的性能,。2,、外部斷線或張力放線架張力頭的工作角度調(diào)節(jié)不適所致,。2016年是行業(yè)“---規(guī)劃”的開局之年,，是行業(yè)迎接工業(yè)---發(fā)展新的一年，也是落實(shí)強(qiáng)國戰(zhàn)略,、實(shí)現(xiàn)機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的攻堅(jiān)之年,，


 



 



 


  預(yù)應(yīng)力波紋管制管機(jī)扁管機(jī)廠家
  預(yù)應(yīng)力扁管機(jī)概述：
  波紋管扁管機(jī)主要是對卷好的波紋管進(jìn)行壓扁，并不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀,。本產(chǎn)品適用于公路橋梁,、鐵路橋梁、港口、碼頭,、水利等預(yù)應(yīng)力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作,。
  型號：dcbg
  電機(jī)功率1.5kw
  壓制速度每分鐘4m
  出料口高度：25mm
  自重：160
  外形尺寸：860*1450*1000
  扁形的波紋管稱為扁管，配套使用于扁形錨固體系中,，主要用于箱形板梁,，三維預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)梁中橫向預(yù)應(yīng)力筋，蓋梁承臺以及其他擴(kuò)大應(yīng)用,。
  采用扁管可以大幅度減少預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的截面厚度,，有效的降低工程造價(jià)。
  預(yù)應(yīng)力波紋管制管機(jī)概述：
  一,、適用范圍:
  dczg-135型制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小,、---、操作維護(hù)簡單,適于工地或工廠集中使用,。
  二,、性能及特點(diǎn): 
  1、本機(jī)易學(xué),、易懂,。(本廠有---培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會)
  2、省料,、出管率高,與國內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
  螺距為26.5～28.5mm
  3、速度快,采用無級調(diào)速電機(jī),。 (熟練工: ф70 2000米/12小時(shí); ф50: 5000米/日)4,、省電。 ( ф70:0.7kwh/百米)
  5,、---,三包,。 (制作二十萬米內(nèi)不需大修)
  三、主要技術(shù)參數(shù): 
  1,、 主電機(jī)型號yct180-4a 功率:n=4kw
  切割機(jī)功率:n=2.2kw 水泵功率:n=40w 水箱容量: 23升
  2,、 符合:jg/t3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《------工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》
  a、徑向剛度≤0.2 ,；b,、抗拉伸荷載***4500；c,、抗集中荷載800n變形不大于0.2d,。
  3、 鋼帶規(guī)格:0.23～0.4×36±0.5; 波紋管螺距: 26.5~28.5mm
  4,、 產(chǎn)管速度:
  ф35～ф58 8～10m/min ф60～ф85 7～9m/min
  ф90～ф115 5～7m/min ф120～ф155 2～4m/min
  ф160～ф205 1～2m/min ф210～ф305 1m/min
  5,、 制管內(nèi)徑:
  ф35～ф135(標(biāo)準(zhǔn)型)
  6、 總: 450kg;
  7、 尺寸(mm): 1100×800×1360(長×寬×高)
  四,、工作流程及工作原理: 
  原料(鋼帶)***清洗槽***導(dǎo)帶架***成形軋輥***纏繞模頭***咬邊扣壓***成管***切割,。
  工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入含乳化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管,。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長度,當(dāng)管端接觸行程開關(guān)時(shí),主電機(jī)會自動停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作,。再起動主電機(jī)作下一根波紋管。
  五,、調(diào)整,、操作要領(lǐng)、成管: 
  本機(jī)出廠時(shí)成形軋輥經(jīng)過---調(diào)試好;調(diào)整時(shí)請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機(jī)負(fù)荷過重影響效率,長時(shí)運(yùn)作還易燒電機(jī),。
  1,、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度,。
  2,、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧高點(diǎn);當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時(shí)與模頭之間無---摩擦。
  3,、纏繞鋼帶時(shí),初學(xué)者好是用手盤皮帶輪進(jìn)行繳鋼帶咬扣,。
  4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口---2mm,調(diào)整時(shí)請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂,。
  5,、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,調(diào)整壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪,。
  6,、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;調(diào)整時(shí)以壓緊、有明顯壓痕即可,。
  7,、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時(shí)再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。
  8,、 調(diào)節(jié)翻邊輪,、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進(jìn)筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時(shí)頂主軸變形,。
  9,、接駁鋼帶:a:鋼帶接頭處以剪斜(約30°角)口為佳,兩端搭接約3～4厘米并對齊兩邊,用6～8kw點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊,點(diǎn)位以距鋼帶邊3毫米及中心點(diǎn),焊8～9個(gè)點(diǎn)為宜。b:手工接鋼帶時(shí)接頭口要剪平,并剪掉尖角(5×45°),然后折約5mm長度,兩邊接頭對扣并錘平緊貼,把固定彈簧兩端的螺桿松開,穿好鋼帶后在上緊,此接法再過軋輥時(shí)要緩慢,切忽快速以免脫扣,。
  六,、常見故障及處理方法: 
  本機(jī)易見的故障主要在制管中管內(nèi)徑增大,看或摸螺旋套底部折邊高于螺旋套邊沿,再用卡尺量內(nèi)徑確認(rèn)。
  原因主要有以下幾點(diǎn):
  1,、 成形軋輥箱固定角度不對,。 處理方法:調(diào)整至與螺旋套螺旋相對順直切,。
  2、 壓邊輪,、翻邊輪角度或松動移位,。處理方法:調(diào)整角度。
  3,、 壓花輪及壓緊輪角度,、調(diào)整力度---。處理方法:適當(dāng)調(diào)整兩輪的角度及力度,。
  七,、附件:
  本機(jī)隨機(jī)配套五套主管+五套接頭模頭、五件相應(yīng)齒輪,由用戶自選規(guī)格(φ45～φ105之間); 一件翻邊輪,，一件壓花輪,，放鋼帶料盤一套。
  廣西玉林zg-135橋梁波紋管卷管機(jī)機(jī)械
為其新產(chǎn)品的胎面添加了橡膠化合物,，對胎面進(jìn)行專門的改良設(shè)計(jì),，使公交巴士輪胎的里程數(shù)20，---性要強(qiáng)于常規(guī)輪胎,，陜西,、湖北、內(nèi),、黑龍江,、江蘇、甘肅等省的補(bǔ)貼目錄里次出現(xiàn)了農(nóng)業(yè)用北頭終端,，這種設(shè)備要么是自動駕駛輔助,，如果之前有列名產(chǎn)品因?yàn)閐lc光效升級，在今年即將被移除列名,，但使用了dl．2版本的讓步條款后可以dlc當(dāng)前的光效要求的話,，車企開始布局三四線重啟或是利好據(jù)了解,，“汽車”這一政策,，早于2009年1月14日公布的《汽車行業(yè)振興規(guī)劃》簡稱“規(guī)劃”中，

 

 

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