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  據(jù)交通運輸部8月7日消息,，從2020年1月1日起,，etc單卡用戶未安裝車載裝置的etc用戶不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。

深圳三聯(lián)村附近長途搬家公司在哪里這無疑給當前火熱的etc“搶---戰(zhàn)”帶來又一大助推力,。---數(shù)據(jù)顯示,，當前全國etc用戶數(shù)量已經(jīng)超過1億，深圳坪山南布村附近長途搬家公司在哪里而根據(jù)《加快推進高速公路電子---車快捷收費應用服務實施方案》,，2019年年底前全國etc用戶預計新增1億以上,，總量將突破1.8億。這也意味著重頭戲還在后面,。

由于etc推行的過程中,，對計費、收費標準進行了統(tǒng)一,，一改過去按重收費的方式,，這也為接下來物流企業(yè)的運營提出新的要求。

車輛更迭

據(jù)深圳市凱卓立液壓設備股份有限公司總經(jīng)理王堅分析,，高速公路貨車通行按軸數(shù)收費后,，總體來說重載車輛受益，輕載空載車輛費用可能增加,；軸數(shù)少的車輛受益,；部分小貨車受益；可提升軸懸浮軸費用可能增加,。

這意味著,，物流企業(yè)要根據(jù)自身需求進行車輛選擇，以追求成本---,。比如作為區(qū)域運輸主力車型的9.6米箱貨車,，有三軸和四軸之分；根據(jù)gb1589,，三軸車貨總不超25噸,，四軸不超31噸，兩者相差不大,，如果實行按軸數(shù)收費,，三軸車將更受歡迎。

快遞,、快運成本上升

同樣的車輛,，由于快遞,、快運貨物較輕，在按重收費的情況下其費用較低,；而改為按軸收費后,，快遞、快運就要吃點虧了,。

專線洗牌單邊線路

專線領(lǐng)域有較多的單邊線路。如果回程貨不足,，高速費用不變,，那么這意味著專線要么選擇高成本運營，要么選擇降低服務時效走國道,，在當前競爭格局下會逐漸被洗牌,。

超限放寬

據(jù)辰安物流董事長范鵬透露，---車收費的推行,，在出入口會有---車稱重,，這對車輛超載有一定的控制；但是由于---車檢查,，這對車輛,、超寬、---是一種縱容,，治超---可能會面臨反彈,。

國道遭殃

在某種程度上，---車收費推行對超載車輛進行了控制,，原來交罰款超重上路的貨車---轉(zhuǎn)戰(zhàn)國道,，這個時候國道或?qū)⒊蔀榻煌〒矶隆⒊�載的重---,。

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