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搭上-快車,，智慧物流越來越安全、便捷,、,，-了人們長期以來對物流業(yè)不透明的刻板印象，降本增效成為現(xiàn)實,。隨著無人機,、無人車乃至無人船的介入，物流業(yè)有望在智慧的道路上越走越快,，進入智慧生活-,。不久前，天津港集團公司,、中國重汽集團公司和天津主線科技公司三方攜手,。

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不少提出了自己的建議。截至2016年年底,，上海市已經(jīng)擁有20家國有,、民營、外資快遞企業(yè)總部和2346家許可,、備案的快遞企業(yè),。周德剛介紹，2016年,，上海的快遞企業(yè)的業(yè)務總量累計完成約26億件,，同比增長52.4%;業(yè)務收入累計完成709.5億元。

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于2018年5月再次領(lǐng)投了發(fā)網(wǎng)物流3.7億元的c輪,，從而構(gòu)建起了物流板塊的藍圖,。速途研究院分析師認為：智慧物流是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,，當前我國物流正處于重要的戰(zhàn)略機遇期，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)換,，物流在-中的基礎(chǔ)性和--日益顯現(xiàn)。

汪亮曾經(jīng)在當年參與討論過快遞業(yè)是否應該向民間資本開放的問題,。在他看來,，當年開放快遞業(yè)的決定還是非常正確的。正好由于快遞業(yè)的迅猛發(fā)展,，有力支撐了新經(jīng)濟的發(fā)展,，很難-如果今天還是一家獨攬快遞業(yè)的話，這個市場會變成怎么樣,。在看到快速發(fā)展的同時,，汪亮也剖析了快遞業(yè)目前存在的四大問題：-、,、交通安全和服務承諾,。

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同時要有淘汰和退出機制�,！窨爝f包裝能否改進,，不用硬紙板，而采用可多次使用的材料,�,！裢ㄟ^信息技術(shù)屏蔽，保護---安全,�,！褚�(guī)范投遞員的流寧德廠房造價程，讓用戶先驗貨后簽單,。‘雙11’期間,，上海的快遞業(yè)務總量將會突破1億件，其中峰值量將達超過2000萬件/天,。

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