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目前除了阿里、京東,、蘇寧等大型電商之外,，還有一些新興電商陸續(xù)加入,，加之微商的出現(xiàn)，使得零售市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，越來越多的消費者已經(jīng)養(yǎng)成網(wǎng)購的習慣，成為快遞持續(xù)發(fā)展的動力,，也為快遞業(yè)帶來---的發(fā)展機遇。從中不難看出,，未來整個電商還將會保持現(xiàn)在的快速發(fā)展,。按照阿里研究院就業(yè)-模型，預計到2020年,，整個網(wǎng)絡零售將會超過10萬億,，全年包裹量將超過1千億件，屆時電商物流從業(yè)人員或將超過500萬人,。

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雖然現(xiàn)在無人駕駛技術已經(jīng)趨于成熟，能夠---的識別路線,、讀紅綠燈,、躲避路障等，但是想要---意外事故是不可能的,，因為可能導致意外的因素太多了,，比如行駛地帶的路況、氣候環(huán)境,，甚至是某種-的程序bug孟暉補充道,。潘峰也表示，想要讓無人駕駛代替司機需要解決的困境是,，如何保障出行的安全性,。很多東西從實驗品到真正的實現(xiàn)產(chǎn)品化，需要經(jīng)歷一個十分復雜的過程,。即使現(xiàn)在無人駕駛技術很成熟了,，能達到99的---性了,，但是那剩下1的不---，就可能引發(fā)十分---的危險事故,。

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或許也正是有其網(wǎng)點擴張速度及業(yè)務量增速作為背書，在通達系跨界快運領域而誕生的眾多新生兒中,，---的中通快運也---獲得資本青眼有加,。今年6月，中通快運完成由云峰基金,、中通快遞等聯(lián)合投資的a輪,，投資總額超過1億美金。分析---,，通過搶量以及對末端派送服務嚴加把控等手段,，并借助在快遞市場多年打拼積累下來的資源及經(jīng)驗，用快遞的打法玩轉快運,，這是中通快運在前期迅速實現(xiàn)擴張的重要原因,。除此此外,，借由科技研發(fā)投入不斷提升快運服務水平恐怕也是中通快運吸引資本注目的原因之一。

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作為濟南永昌物流的負責人，田軍近情緒起伏很大,。去年響應北跨,，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響,，成本增加20以上,，一部分客戶嫌遠，離他而去,。不過,，今年6月，他聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題,，這讓他興奮異常,。因為如果免費，他就可以與黃河南的---在同一舞臺上競爭了,。只是如今,，快兩個月過去,，解決收費問題的方案遲遲沒有---。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè),，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上,，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

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