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2017年6月初，“豐鳥大戰(zhàn)”,，物流界兩支重要力量相互掐架，各自好友們也是相互站隊表態(tài),，一時間好不熱鬧,，互不相讓的態(tài)勢---還得隊出面才得以平息。至于為什么,，可是各有說辭,，可是有一點不可否認(rèn)，若不是涉及---利益我想兩大---也不至于撕破臉,。

rs485---電纜 ,，標(biāo)準(zhǔn)的rs-485通訊電纜，特性阻抗為120歐姆,，導(dǎo)體為多股絞合鍍錫銅絲,，pe絕緣介質(zhì),，由鋁箔/聚酯復(fù)合帶101%覆蓋+鍍錫銅絲90%覆蓋共二重屏蔽，附有接地導(dǎo)線,，工業(yè)灰色pvc外護套,，符合ul 2919文件。

在要求通信距離為幾十米到上千米時,，廣泛采用rs-485 串行總線標(biāo)準(zhǔn),。rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力,。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度,，能檢測低至200mv的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復(fù),。 rs-485采用半雙工工作方式,，任何時候只能有一點處于發(fā)送狀態(tài)，因此,，發(fā)送電路須由使能信號加以控制,。rs-485用于多點互連時非常方便，可以省掉許多信號線,。應(yīng)用rs-485 可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng),。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測和報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年我國智能物流設(shè)備市場容量達到684億元,，2016年為862億元,，預(yù)計2018年將達到1360億元，年增速在20%以上,。智能物流目前正處于快速發(fā)展階段,，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智能物流在行業(yè)應(yīng)用為廣泛,。智能物流普及率超過了46%,，高于20%的平均水平，其次是,、汽車行業(yè),。隨著智能物流的完善和發(fā)展，未來在機械制造,、食品飲料,、方面都有很大的需求，尤其是智能物流在電商領(lǐng)域的應(yīng)用,，未來會保持100%的快遞增長,。

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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和---占有率均超過90%。在范圍內(nèi),，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國,，成為上---大電線電纜生產(chǎn)國。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。

  電線電纜在我國的基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中起到了很重要的鏈接作用,，隨著我國的不斷發(fā)展,，對于動力電纜行業(yè)來說，針對不斷變化的市場和需求,，傳統(tǒng)的行業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場發(fā)展,，所以對于很多企業(yè)來說，行業(yè)的轉(zhuǎn)變刻不容緩,。

農(nóng)村物流是關(guān)系到農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展以及城鄉(xiāng)居民日常生產(chǎn)生活的重大民生工程,，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村日用消費品流通的重要保障,。為推動農(nóng)村物流發(fā)展,，---地服務(wù)民生，揚州運管部門積極推動“農(nóng)村物流+電子商務(wù)”,，充分利用現(xiàn)代物流運營理念和科技手段,，構(gòu)建了基于電子商務(wù)的農(nóng)村物流線上線下一體化體系，促進了農(nóng)村物資雙向流通,，提升了農(nóng)村物流服務(wù)品質(zhì),。

我國電線電纜行業(yè)仍然是繼續(xù)發(fā)展的趨勢，但是也存在七大問題,，---制約了該行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,。以北京電線電纜行業(yè)為例。

一是中低檔產(chǎn)品過剩,，---產(chǎn)品不足,。我國電力電纜行業(yè)約有上萬家企業(yè),，但是大部分企業(yè)規(guī)模小,，產(chǎn)品水平不高，真正能夠在重點項目上具有中標(biāo)能力的企業(yè)不多,。一些特殊,、重大領(lǐng)域的電線電纜不少缺門，需要時只有依靠進口,。

二是重復(fù)生產(chǎn),、重復(fù)建設(shè)---，生產(chǎn)能力過剩。應(yīng)該說,，電線電纜是比較容易生產(chǎn)的產(chǎn)品,，市場準(zhǔn)入的門檻也低。前些年城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造,，一些企業(yè)“抓住機遇”,，一哄而上;連電力部門也爭相建廠生產(chǎn)。這些年又趕上基本建設(shè)步伐加快,，房業(yè)持續(xù)升溫,，不少企業(yè)又應(yīng)運而起，看到別人生產(chǎn)什么自己也生產(chǎn)什么,，造成產(chǎn)品重復(fù),，產(chǎn)能過剩。

 三是原材料不斷---,，由于市場競爭激烈,，線纜產(chǎn)品很難提價，企業(yè)生存難以為繼,。電線電纜行業(yè)主要原材料是銅和鋁,，這幾年銅、鋁雖有波動但仍呈持續(xù)上升趨勢;加上能源,、運輸費用和用人工資提高,，電線電纜的生產(chǎn)成本不斷上升。一些企業(yè)為保持贏利和維持生產(chǎn),，不得不偷工減料,，降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，甚至生產(chǎn)產(chǎn)品,。

第五是強化行業(yè)管理,。加強普遍服務(wù)檢查;規(guī)范市場主體行為;加強;完善---機構(gòu)設(shè)置。近年來,，公路冷鏈運輸在我國發(fā)展速度很快,，目前80%以上的冷藏貨物都是由公路運---成的。而以往冷藏運輸?shù)闹饕�方式——鐵路冷藏運輸由于時效性差,、運力緊張等因素,，已逐漸被忽視乃至淘汰。但不可否認(rèn),，鐵路相對于公路運輸來講,，不僅運量大，而且不會造成交通擁堵,。因此如何重拾鐵路運輸優(yōu)勢,，發(fā)揮鐵路冷藏運輸特長,，成為很多企業(yè)思考的問題。

規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進步的總目標(biāo)是：“建立安全,、---,、充足和---的運輸系統(tǒng)，其范圍是性的,，形式是綜合性的,，特點是本由---網(wǎng)整理提供智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”,。一般企業(yè)在實際物流活動中,，對物流的運輸、配送,、包裝等方面應(yīng)用諸多的---技術(shù),，如電子數(shù)據(jù)(edi)、準(zhǔn)時制生產(chǎn)(jit),、配送規(guī)劃,、綠色包裝等，為物流活動的綠色化提供強有力的技術(shù)支持和保障,。

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