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pei?crs5711、塑料材質滑板車該計劃-30%或12.5 kg的重量,，同時能夠實現(xiàn)共同的功用集成和-氣概。

機能：1，節(jié)約重量2，抗打擊性和歷久性強3,，零件整合的-4,，低落5,，較低的線性熱收縮系數(shù)，以進步尺寸穩(wěn)固性6,，涂漆,，模制成色的零件7，外型和計劃化8,，共同的色彩和視覺結果9,，-的耐化學性和抗打擊性。

韌性;易燃;電器殼,，可分為用法制得的長玻璃纖維強尼龍和以短切纖維經(jīng)混煉,，或延續(xù)纖維導入雙螺桿擠出機接連剪切混煉制得的短玻璃纖維強尼龍。ps份子量越高,，ps/丁,橡膠共混物的打擊強度越高,。用于散---的反映型阻燃劑有雙氧膦、1,3,6-三"4,6-二-2-硫基-和三散酸的混淆物等,；c,、與阻燃單體舉行共散用。其緣故原由是玻纖外面存正在著極性的硅基,，簡單與吸附的水份子構成氫鍵,。

的溫度,，高機器載荷,，恒定振動，腐化性化學品和耐磨性- uth是一個卑劣的情況,，具有艱難的技能,。儲能空間中，noryl樹脂-改性散,醚(ppe)質料多天成為齊oem廠商的挑選,。由于電池部件正在的溫度下露出于液體冷卻,，以是它們必需由能正在車輛利用壽命時代其機器和電氣特性的質料,。
正在晶區(qū)，份子鏈呈平面鋸齒構象,，經(jīng)過---鍵正在鏈與鏈之間構成氫鍵,。接納熱性高的散烯烴樹脂或機筒公用料，而正在新能源汽車的開展方面,，跟著車輛毗鄰器的用量也會大幅上升,，且混淆動力汽車中運用的毗鄰器、更重,，正在這些新興的運用,，都對尼龍66提出了更高的機能需求。但偶然做到同時韌強,！韌每每加韌劑,，如poe，cpe,，epdm,。以是只是玻纖平均尼鮒屑洌但正在尼龍熔化后，

 

機能：1,，行人寧靜2,，低速打擊/毀壞性3，布局剛度4,，打擊5,，耐撞性6，搭客7,，減重8,，低落9，部門整合潛伏：1,，行人減震器2,，undertrays3，上墊/能量吸取器4,，保險杠梁5,，解體的罐頭5，鐵路延長,。

這些歷程-削減了排放和總體系，并發(fā)生了正在生命閉幕時完整可接納的部件,，同時連結-,。

noryl gtx?樹脂(pa / mppe)有助于削減和車身面板組件的體系重量，同時發(fā)明難以用金失實現(xiàn)的龐大。

 

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