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深圳到市北鐵路物流,,、物流電話尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為-,。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站,、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸,。但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小,。正是由于第三方冷鏈物流的發(fā)展滯后,，物流服務(wù)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)有限，以及物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢,，冷鏈物流的,、準(zhǔn)確性和及時(shí)性都難以-，一方面產(chǎn)生較高的冷鏈物流成本,，另一方面又無(wú)法避免較高的商品損耗率,。因此，多數(shù)生產(chǎn)廠家要么止步于第三方冷鏈物流的高壽陽(yáng)山公墓成本,。
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