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當(dāng)前物流行業(yè)既不缺人,，也不缺車,，缺的是什么,？---在-中發(fā)現(xiàn),，信息孤島是卡住物流業(yè)脖子的瓶頸,。未來(lái)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不能單純依靠規(guī)模和的競(jìng)爭(zhēng),，而是依靠倉(cāng)儲(chǔ)智能化,、平臺(tái)信息化及供應(yīng)鏈持續(xù)實(shí)現(xiàn)降本增效,。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，快遞物流行業(yè)也進(jìn)入到了智能化時(shí)代,，這個(gè)時(shí)候智能物流行業(yè)就興起成為了新的方向,。可以說(shuō),，加快智慧物流的建設(shè),，是提高行業(yè)效率和服務(wù),，促使企業(yè)在營(yíng)銷、物流,、服務(wù)等各環(huán)節(jié)形成一條智慧產(chǎn)業(yè)鏈的重要手段,。

電纜制造工藝流程簡(jiǎn)介:

一、電線電纜產(chǎn)品制造的工藝特性:

1.大長(zhǎng)度連續(xù)疊加組合生產(chǎn)方式

大長(zhǎng)度連續(xù)疊加組合生產(chǎn)方式,對(duì)電線電纜生產(chǎn)的影響是全局性和控制性的,這涉及和影響到:

(1)生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布置

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近年來(lái),，高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)在整個(gè)商貿(mào)物流業(yè)中可謂“一枝獨(dú)秀”,。近日公開(kāi)發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“---”規(guī)劃》以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》明確，到2020年基本形成覆蓋,、的服務(wù),。《規(guī)劃》設(shè)定的六大目標(biāo)中首先提出,，在產(chǎn)業(yè)能力上快遞市場(chǎng)規(guī)模要---,，到2020年快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到8000億。并提出要積極打造“快遞---”,，形成3到4家快遞企業(yè)集團(tuán),。這意味著未來(lái)四年時(shí)間，快遞行業(yè)年均增長(zhǎng)將在20%以上,。

生產(chǎn)車間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放,使各階段的半成品,順次流轉(zhuǎn)。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進(jìn)行生產(chǎn)能力的平衡,有的設(shè)備可能必須配置兩臺(tái)或多臺(tái),才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡,。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場(chǎng)地的布置,必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來(lái)平衡綜合考慮,。

(2)生產(chǎn)組織管理

生產(chǎn)組織管理必須科學(xué)合理、周密準(zhǔn)確,、嚴(yán)格細(xì)致,操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)影響工藝流程的通暢,影響產(chǎn)品的和交貨,。---是多芯電纜,某一個(gè)線對(duì)或基本單元長(zhǎng)度短了,或者出現(xiàn)問(wèn)題,則整根電纜就會(huì)長(zhǎng)度不夠,造成報(bào)廢。反之,如果某個(gè)單元長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng),則必須鋸去造成浪費(fèi),。

年初以來(lái),，多用途船運(yùn)價(jià)呈逐月回落態(tài)勢(shì)，近兩個(gè)月多用途船運(yùn)價(jià)開(kāi)始呈現(xiàn)企穩(wěn)跡象：7,、8月份1.7萬(wàn)載重噸mpp船多用途船一年期期租都維持在9300美元/teu,，但目前運(yùn)價(jià)較年初下跌13%，較去年同期下跌11%,。.估值處于底部,，維持航運(yùn)板塊“同步大市-a”評(píng)級(jí)。

(3)管理

大長(zhǎng)度連續(xù)疊加組合的生產(chǎn)方式,使生產(chǎn)過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié),、瞬時(shí)發(fā)生一點(diǎn)問(wèn)題,就會(huì)影響整根電纜,。缺陷越是發(fā)生在內(nèi)層,而且沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)終止生產(chǎn),那么造成的損失就越大。因?yàn)殡娋�電纜的生產(chǎn)不同于組裝式的產(chǎn)品,可以拆開(kāi)重裝及更換另件;電線電纜的任一部件或工藝過(guò)程的問(wèn)題,對(duì)這根電纜幾乎是無(wú)法挽回和彌補(bǔ)的,。事后的處理都是十分---的,不是鋸短就是降級(jí)處理,要么報(bào)廢整條電纜,。它無(wú)法拆開(kāi)重裝,。

歐洲近又提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸安全計(jì)劃，目的是船舶運(yùn)行狀態(tài),。通過(guò)測(cè)量船舶的運(yùn)動(dòng),、船體的變形情況和海水的狀況，就可以提供足夠的信息,，避免發(fā)生事故,，或者是在事故發(fā)生之后，能夠及時(shí)采取應(yīng)急措施,。這一計(jì)劃的目的就是為了盡量避免或者減少海洋運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染,。

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