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深圳到陽江回頭車公司--- 主要原因在于持續(xù)不斷的轉(zhuǎn)運(yùn)成本-和網(wǎng)絡(luò)平衡性-增加了加盟商的競爭力和服務(wù)穩(wěn)定性;持續(xù)不斷的信息系統(tǒng)建設(shè)與自動化投入提高了時(shí)效性與服務(wù);而服務(wù)與成本的優(yōu)勢會促進(jìn)公司業(yè)務(wù)量更快增長,，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng),，成本進(jìn)一步下降,，形成正循環(huán)。盈利能力中通單件盈利居通達(dá)系---單件收入,、單件成本分析剔除派費(fèi)影響,，均呈下降態(tài)勢從收入端看，剔除派費(fèi)因素影響,，1h1各快遞企業(yè)均價(jià)相對1h1而言均有不同幅度的下降,。

韻達(dá)單件收入1.元，同比下降1.%(-.元),，主要由公司總部主動讓利,、貨品結(jié)構(gòu)---(快遞服務(wù)單票重量同比下降1.%)、電子面單使用率提升,、加盟商直跑等原因所致,。其中,，單票面單收入.元,，同比下降1%;單票中轉(zhuǎn)收入1.元,。

 同比下降1.%。申通單件收入.元,，去年同期為.元,，單件收入上升主要受派費(fèi)提升.1元影響。剔除派費(fèi)因素,，單件收入下降.1%,，主要由總部讓利加盟商、貨重變輕所致,。其中,，單件面單收入.1元，同比下降1.%;單件中轉(zhuǎn)收入.元,，同比下降.%,。圓通單件收入.元，同比下降1.%,，主要由電子面單推廣比例加大,、行業(yè)競爭加劇動用價(jià)格工具所致。

剔除派費(fèi)因素影響,，單件收入.1元,，同比下降.%。中通單件收入1.元,，同比下降.%,，主要由包裹重量變輕、電子面單比例提升導(dǎo)致,、對增量部分進(jìn)行補(bǔ)貼,、加盟商直跑等原因所致。百世單件收入.元,，同比下降.%,，主要和總部讓利加盟商、擴(kuò)大市場份額有關(guān),。從成本端看,，1h1各快遞企業(yè)單件成本均呈下降態(tài)勢。

 韻達(dá)單件成本1.1元,，同比下降1.%,，主要由持續(xù)的信息化、自動化,、智能化等---資源投入,，對車輛,、路由、操作,、裝卸精細(xì)化管理和---貨品結(jié)構(gòu)降低中轉(zhuǎn)成本所致,。申通單件成本.1元，同比增長1.%,，主要受派費(fèi)提升影響,。剔除派費(fèi)因素，單件成本.元,，貨運(yùn)與去年同期持平,。上半年新納入了轉(zhuǎn)運(yùn)中心，但單件中轉(zhuǎn)成本仍保持穩(wěn)定,，側(cè)面說明公司中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的---,。

圓通單件成本.1元，同比下降.%,�,？鄢�派費(fèi)影響單件成本同比下降.%，主要由電子面單推廣,、精細(xì)化管理,、持續(xù)投入自有車輛、轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)備升級等多舉措降本增效所致,。其中,，單西安學(xué)說唱件面單成本、運(yùn)輸成本,、中轉(zhuǎn)成本分別下降.%,、%、.%,。中通單件成本1.元,，同比下降1.%，主要原因在于(1)干線車輛自營化,、優(yōu)化路由提高卡車?yán)�用率使得單件運(yùn)輸成本由.元下降至.元,。

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