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根據(jù)《營造-市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》中提到的發(fā)展目標(biāo)，到2018年我國物流費(fèi)用占gdp的比重較2015年下降1個(gè)百分點(diǎn)以上,，假如占比為14.5%,。那么結(jié)合我國gdp未來6.5%的增速目標(biāo)可知到2018年全社會(huì)物流總費(fèi)用約為12.24萬億元。

rs485電纜 ,，標(biāo)準(zhǔn)的rs-485通訊電纜,，特性阻抗為120歐姆，導(dǎo)體為多股絞合鍍錫銅絲,，pe絕緣介質(zhì),，由鋁箔/聚酯復(fù)合帶101%覆蓋+鍍錫銅絲90%覆蓋共二重屏蔽，附有接地導(dǎo)線,，工業(yè)灰色pvc外護(hù)套,，符合ul 2919文件。

在要求通信距離為幾十米到上千米時(shí),，廣泛采用rs-485 串行總線標(biāo)準(zhǔn),。rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力,。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度,，能檢測(cè)低至200mv的電壓,，故傳輸信號(hào)能在千米以外得到恢復(fù)。 rs-485采用半雙工工作方式,，任何時(shí)候只能有一點(diǎn)處于發(fā)送狀態(tài),，因此，發(fā)送電路須由使能信號(hào)加以控制,。rs-485用于多點(diǎn)互連時(shí)非常方便,，可以省掉許多信號(hào)線。應(yīng)用rs-485 可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng),。

或許是阿里,、京東深耕人、貨過于耀眼,，它們圍繞消費(fèi)場(chǎng)景作出的努力反而容易被忽視,。除了不約而同-內(nèi)容化圖文+直播，阿里,、京東在打造消費(fèi)場(chǎng)景上亮眼的表現(xiàn)分別是-消費(fèi)與的邊界,、開辟一級(jí)入口。

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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè),，產(chǎn)品品種滿足率和-占有率均超過90%,。在范圍內(nèi)，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國,，成為上大電線電纜生產(chǎn)國,。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高,。

  電線電纜在我國的基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中起到了很重要的鏈接作用，隨著我國的不斷發(fā)展,，對(duì)于動(dòng)力電纜行業(yè)來說,，針對(duì)不斷變化的市場(chǎng)和需求，傳統(tǒng)的行業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,，所以對(duì)于很多企業(yè)來說,，行業(yè)的轉(zhuǎn)變刻不容緩。

不只是將強(qiáng)化學(xué)習(xí)等ai技術(shù)應(yīng)用在自家業(yè)務(wù)上,，還將之通過阿里云進(jìn)行輸出,，應(yīng)用到社會(huì)商業(yè)場(chǎng)景之中。去年云棲上阿里與杭州聯(lián)合推出的城市大腦利用了ai技術(shù),，基于對(duì)交通環(huán)境的感知實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈,，提升了11%的車輛通行速度。全球的光伏制造商協(xié)鑫，采用強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)將生產(chǎn)線良品率提升了1%,，每年節(jié)省成本上億元,。據(jù)悉，今年針對(duì)星際爭(zhēng)霸的研究平臺(tái)gym starcraft開源,，讓-可利用其強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力來訓(xùn)練星際爭(zhēng)霸,。

我國電線電纜行業(yè)仍然是繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，但是也存在七大問題,，---制約了該行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,。以北京電線電纜行業(yè)為例。

一是中低檔產(chǎn)品過剩,，-產(chǎn)品不足,。我國電力電纜行業(yè)約有上萬家企業(yè)，但是大部分企業(yè)規(guī)模小,，產(chǎn)品水平不高,，真正能夠在重點(diǎn)項(xiàng)目上具有中標(biāo)能力的企業(yè)不多。一些特殊,、重大領(lǐng)域的電線電纜不少缺門,，需要時(shí)只有依靠進(jìn)口。

二是重復(fù)生產(chǎn),、重復(fù)建設(shè)-,，生產(chǎn)能力過剩。應(yīng)該說,，電線電纜是比較容易生產(chǎn)的產(chǎn)品，市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻也低,。前些年城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造,，一些企業(yè)“抓住機(jī)遇”，一哄而上;連電力部門也爭(zhēng)相建廠生產(chǎn),。這些年又趕上基本建設(shè)步伐加快,，房業(yè)持續(xù)升溫，不少企業(yè)又應(yīng)運(yùn)而起,，看到別人生產(chǎn)什么自己也生產(chǎn)什么,，造成產(chǎn)品重復(fù)，產(chǎn)能過剩,。

 三是原材料不斷-,，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，線纜產(chǎn)品很難提價(jià),，企業(yè)生存難以為繼,。電線電纜行業(yè)主要原材料是銅和鋁，這幾年銅、鋁雖有波動(dòng)但仍呈持續(xù)上升趨勢(shì);加上能源,、運(yùn)輸費(fèi)用和用人工資提高,，電線電纜的生產(chǎn)成本不斷上升。一些企業(yè)為保持贏利和維持生產(chǎn),，不得不偷工減料,，降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，甚至生產(chǎn)產(chǎn)品,。

在當(dāng)前中國物流市場(chǎng)規(guī)模以年均30%遞增的發(fā)展速度下,物流信息系統(tǒng)的市場(chǎng)需求將加速擴(kuò)大,。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示:60%的企業(yè)需求的特點(diǎn)仍是在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸,、存儲(chǔ),、共享,建立決策、控制依賴于信息及數(shù)據(jù)的機(jī)制.在這種供需狀況下,應(yīng)用信息技術(shù)加快倉儲(chǔ)信息化進(jìn)程,不斷流程, 從而向“零庫存”邁進(jìn),已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急,。

另外為解決地球的溫室效應(yīng),、-污染等各種社會(huì)問題，日本與物流業(yè)界在控制污染排放方面,，積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動(dòng)模式轉(zhuǎn)換(由汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運(yùn)輸)和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的建構(gòu),，在都市內(nèi)的運(yùn)送方面推動(dòng)共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。在2001年的《新綜合物流實(shí)施大綱》中,，其重點(diǎn)之一就是要減少-污染排放,，加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù)，對(duì)可利用的資源進(jìn)行再生利用,，實(shí)現(xiàn)資源,、生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，建立要求的新型物流體系,。

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