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深圳到白銀大件貨物流公司 “貨運版滴滴單車”能夠減少貨車空駛率，消除了很多看不見的沉沒成本,，降低了運輸成本。同時,，相較于傳統(tǒng)運輸形態(tài)信息不對稱導致的運輸效率低下問題，智能匹配模式能夠提升貨車的運輸效率,，實現(xiàn)貨運利益大化,。對有運貨需求的一方來說,，通過線上調(diào)配線下的形式,，整合貨運資源,，能讓貨運需求者快速匹配到附近的貨車資源,，并以獲得---的貨運服務,，改變了傳統(tǒng)貨物運輸中，需要物流找貨,、等貨的問題�,！柏涍\版滴滴打車”只不過是由貨物取代了人,。

而且從表面上看，這種模式似乎沒有了滴滴打---式下,，乘客與司機在車內(nèi)密閉空間獨處的---,，不存在人身發(fā)生的風險,。但是，文首的例子說明事實并非如此,。“貨運版滴滴打車”痛點頗多對整個社會來說,，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)是一種進步,。

 而對不少傳統(tǒng)行業(yè)來說,，互聯(lián)網(wǎng)只是他們既得利益的“者”,。不論是滴滴打車等網(wǎng)約車平臺,，還是貨時間運版滴滴，文首這種雙方協(xié)商后“跳過平臺直接交易”的例子并不罕見,。平臺作為信息對接方與服務提供方，必然要通過---服務費用或差價的形式實現(xiàn)盈利,，一般來說，這部分費用是由交易雙方共同承擔的,。因此,，顯然跳過平臺直接交易可以讓雙方利益大化。

而失去了平臺的約束與---,，交易行為本身的風險將---增加,。當然，部分平臺---,、---制度形同虛設(shè),，也是促使交易雙方私下交易的一大因素。再者,，貨運與快遞不同,，貨物運輸?shù)捏w積重量大，速度則比快遞慢,，總價也更高,，一般按照同城,、城際以及整車、零擔進行分類,。因此，貨運涉及到的維度標準較多,，車與貨的匹配形式復雜,。

 難以實現(xiàn)標準化。在此背景下,，貨運版滴滴打車比滴滴打車更容易出現(xiàn)“私下商談”的情況,，平臺約束力度更弱,。另外，貨運版滴滴相較于滴滴打車屬于重資產(chǎn),、重運營,，它既不像滴滴打車輕便容易，可以經(jīng)�,？哲囆旭倢ふ矣唵�,；也不像滴滴打車龐大的用戶量一樣擁有大量的“貨源”,，這是因為貨源信息獲取、整合過程中存在門檻,，大量貨源仍然選擇熟人貨運、線下中介調(diào)配,，熟人交易仍是這個領(lǐng)域的主流模式,。

貨拉拉b端試水,，效果初顯有數(shù)據(jù)顯示,，物流配貨市場規(guī)模可達萬億元,，是出行市場的十倍,，---預計未來能過千億的互聯(lián)網(wǎng)公司一定會出現(xiàn)在物流運輸行業(yè)。然而,，多年來這么大的金華鋼結(jié)構(gòu)廠房市場卻一直沒有出現(xiàn)類似于滴滴的---公司,。其實,，貨物運輸行業(yè)大的市場來自于b端貨運。

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