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深圳到通化包車貨運多少錢 后，---的是技術(shù)的不斷發(fā)展,，為物流的更快提供了可能,，其中，計算機、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、ai、機器人,、無人機,、飛機、高鐵,、高速公路等更是其中的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備,。正是市場不斷變化的需求，改變了我們對技術(shù)的追求,。成為一個永恒的主題,。隨著物流本身變得越來越重要，為追求快而導(dǎo)致的各種新技術(shù)將會層出不窮,。

物流發(fā)展到今天,，也出現(xiàn)了很多意外，如城市堵車就是一個意外,。我們在年前也許不會想到堵車的---程度,，因為那是的汽車還很少,。要說堵車，也只有在北京,、上海這樣的大城市的個別路段以及上下班時間。但今天,，我們看到的是全國性的堵車不要說是省會城市,，就是一個地級市，一個縣城,，甚至一個鎮(zhèn),，都會出現(xiàn)---的堵車現(xiàn)象。

 這一現(xiàn)像對物流帶來了---的挑戰(zhàn),。盡管道路越修越多,，但配送效率卻越來越低。很多建在城市中心的物流設(shè)施不得不搬遷,，物流中心離城市中心越來越遠,，后一公里配送變得越來越困難。由此可以預(yù)測,，在城市,，無人機配送也許會很快實現(xiàn)，甚至?xí)�出現(xiàn)專為物流修建的快行線,，地下鐵路,，或地下管道，因為在擁擠的道路上,，你實在是快不起來,。

還有，人工成本劇增也是一個意外,。年前,，一個快遞小哥的月收入也許只有元，但現(xiàn)在,，收入上萬元已是非常普通,，并且還會進一步提升。但用戶不會理會這一些意外,，不會因為這些意外而降低對速度的要求,。于是，更高的自動化,，甚至智能化,，-技術(shù)，都被提上議程,，可以預(yù)測,，所有減少人力需求和提率的技術(shù),，將會大量的得到應(yīng)用。

 在不斷的變化,，而不斷對于快的追求,，卻始終沒有變化。其實,，物流的快的確給帶來了很多改變,。當我們習(xí)慣于慢生活時，也許并不能體驗快給我們帶來的改變,，但一旦體驗了這種快的便利性,，人們就再也不愿回到從前的慢生活了。高鐵就是一個明證,，高鐵---出現(xiàn)的時候,，乘客很少，那時人們還沒有體驗到快的便利,，但現(xiàn)在,，高鐵成為了人們出行的重要選擇，有時甚至是一票難求,。

物流技術(shù)也是如此,。以前很少有貨到人揀選的應(yīng)用，主要原因是人們并沒有認識到這一技術(shù)帶來的便利性和重大意義,，其次是貨到人揀選需要快速的入,、出庫設(shè)備還沒有發(fā)明，或者代價太高�,，F(xiàn)在,，隨著人們認識的西安壽陽山墓園在哪提升和技術(shù)發(fā)展的成熟，貨到人揀選已經(jīng)深入人心,。有時,，快可以幾天使不可能的事情變得可能。

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