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深圳到紅河整車運輸運費 日均包裹量和增速遠---過美國和日本，我相信再過幾年肯定會超過日本,，我可以很自豪的介紹我國快遞行業(yè),。快遞未來還有多少空間?快遞行業(yè)雖然占-的比例不高,，但是拉動作用非常強,，-上快遞每年都有行情，叫雙行情,，每年雙來臨之前物流板塊都會拉動行情,。投資人經常會問快遞未來還有多少空間，畢竟過去十年是復合增長,，接近%,。

關于快遞空間的預測，首先馬云預測,，他提出年快遞業(yè)務量億件,，達到每日1億件，這樣算起來未來八年年復合增長是1%,。我們把快遞與涉及的行業(yè)匹配起來計算,，主要是電商，將社會消費品零售總額按品類進行分拆計算,，除了汽車,、石油等少數(shù)不能被電商化的行業(yè)外，大部分都能夠被電商化,，因此有%是可以電商化的,。

 需要寄遞服務支撐。我做兩個假設,，一是未來年社會零售商品總額復合增速為%,，假設電商化滲透率是%，年網(wǎng)購商品金額為.1萬億元,，假設電商客單價不變,，我們預測年我國包裹業(yè)務量是1億件，復合增長.%,，謹慎點預測,，假設電商化滲透率%運價(去年滲透率已經達到1%)，年我國包裹業(yè)務數(shù)量是11億件，這是相對---的假設,，相當于1年業(yè)務量的倍,，---公司cr占市場份額是%，按照市場發(fā)展規(guī)律前兩家可能會翻倍,，這樣快遞的---公司能有倍左右的增長,，按照我們的假設，這是非常廣闊的行業(yè),，也是-未來應該重點關注的行業(yè),。

從市值看，我國快遞企業(yè)市值估值不高從市值來看,，我國快遞企業(yè)市值估值不高,。從業(yè)務量規(guī)模來看，圓通與ups相當,。

 順豐與聯(lián)邦快遞相當,，但國內三家快遞企業(yè)的市值之和不及順豐，所有上市快遞公司的市值之和小于聯(lián)邦快遞,，因此說未來的空間還很大,。我們行業(yè)總規(guī)模是美國的好多倍，ups和聯(lián)邦快遞業(yè)不及快遞---的業(yè)務量水平,。這里關鍵的是利潤,，我們發(fā)現(xiàn)ups的單件利潤水平達到1.1元，約是國內快遞的1倍以上,，因此利潤水平是關鍵,，我相信隨著市場集中度的提升,，包括各項扶持政策的---,，一定會推動快遞公司市值---國外---，在有---間內---,。

國內的快遞公司市值也呈現(xiàn)差距,，我認為---，快遞市值差距---個重要的原因是戰(zhàn)略不同,。順豐執(zhí)行差異化---戰(zhàn)略西安錄音棚,，通達系執(zhí)行成本戰(zhàn)略。1年申通在上海成立,，順豐在華南成立,，應該說是同時起步的，重要的就在于年前后順豐嘗試定位為中---,。

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