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深圳到大理貨運公司電話在線咨詢 驅(qū)動新零售的物流引擎在考拉海淘爆品店,，店長張文杰介紹,，店內(nèi)%的商品都是可以被當(dāng)場帶走的,，但一部分海淘只能通過柜臺體驗后在網(wǎng)上下單,，由后臺進行配送,。用戶在適當(dāng)時間選擇配送服務(wù),，當(dāng)天就可以收到商品,。這樣就形成了一個以;考拉線下店為---的五公里生活服務(wù)圈,。張文杰說,。網(wǎng)易考拉方面表示，這樣的服務(wù)體驗如果沒有背后的物流,、倉儲更新升級是無法實現(xiàn)的,。網(wǎng)易方面提供的數(shù)據(jù)顯示，目前網(wǎng)易考拉海購已經(jīng)在杭州,、寧波,、鄭州等城市擁有超萬平方米的保稅倉。此外,，寧波還有.萬平方米保稅倉正在建設(shè)中,。在新零售的大潮中，物流行業(yè)已經(jīng)成為非常關(guān)鍵的一環(huán),。以無人便利店為例,，寧波質(zhì)在無人便利店創(chuàng)始人鄭凱鑫認為，無人場景只是省去了前端的人力,。

 而背后的物流和供應(yīng)鏈要求卻相對更高,。在一個準---城市形成家左右的門店時，通過成熟的倉儲物流可以讓成本進一步優(yōu)化,。隨著新零售的不斷發(fā)展,，物流端正越來越被投資方---,。上海禹閎資本副總裁方巍認為，除了新零售前端場景,，后端物流領(lǐng)域也是資本關(guān)注的---領(lǐng)域之一,。比如倉儲等供應(yīng)鏈方面的智能硬件設(shè)備行業(yè)都是業(yè)內(nèi)關(guān)注的---。物流學(xué)會---研究員楊達卿表示,，傳統(tǒng)零售中消費者的選擇有被動色彩,，而新零售下，消費者選擇是主動的,。物流越靠近消費者越能取得黏性,。線下有體驗或者有觀感，線上消費,，而這一過程背后,，新零售改變了物流。新零售下的新物流值得注意的是,，作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)的物流端也正在新零售的大背景下逐步呈現(xiàn)出新面貌,，變身新物流。

 業(yè)內(nèi)人士表示,，在數(shù)據(jù)和技術(shù)的驅(qū)動下,，物流不僅僅將會實現(xiàn)智能倉儲協(xié)同和配送路徑的優(yōu)化，隨著新零售體系的不斷龐大,，物流行業(yè)也會發(fā)生---性的---變化,。首先智能化必然是---。消費需求和技術(shù)---會是兩大驅(qū)動力,。與此同時,，技術(shù)不能被簡單地理解為提升效率的工具。比如物流+供應(yīng)鏈的方式,，不是一個效率工具,，而是整個模式的變化。前菜鳥驛站團隊成員,、杭州奇獵軟件創(chuàng)始人李杰說,。楊達卿表示，未來的物流已不再簡單的是儲和運,。對消費者而言,，直觀的改變是---一公里的變化。面對線上和線下的融合,，面向消費者的物流配送反應(yīng)將會靈敏,，零售的配送將可能實現(xiàn)分鐘可送達的效果。楊達卿說,，而且配送將不僅僅是追求速度,，而是準時,。與此同西安錄音時。<費用/p>

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