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深圳到拉薩大件專線貨運 也有些差距短期之內(nèi)是無法克服的,，比如芯片,。他說,，中國屬于創(chuàng)造初期，有---的熱情,，能吃苦耐勞,，與國外相比，這些是我們的優(yōu)勢,。還有資本的追逐，資本在一定程度上也推動了物流科技的發(fā)展,。我們參與的人有多少,，創(chuàng)造力就有多大，這很關(guān)鍵,。

對中國物流的發(fā)展要充滿自信和信心,，但要腳踏實地，不要盲目樂觀,。針對國內(nèi)缺乏---力的問題,，尹軍琪也-保留的發(fā)表了自己的看法，他認為,，------,，企業(yè)才不會被落下，---對于企業(yè)生存是必須要做的事情,，不---肯定會被淘汰,。三------，企業(yè)才不會被落下,、被淘汰尹軍琪說,，---是企業(yè)發(fā)展的一個基礎(chǔ),，每個企業(yè)都在---，他認為模仿也是一種---,，與其做的不對,，還不如先模仿，對于新創(chuàng)的企業(yè)來講,。

 先把人家的學會,，然后在此基礎(chǔ)上加入自己的---，進行融會貫通,，這也是---,。但從行業(yè)的角度來看，確實缺乏---力,。因為行業(yè)需求在不斷變化,，周邊的競爭---在不斷的提升自己的能力，------才不會被落下,。不被落下才是關(guān)鍵,，被落下就相當于出局，所以從企業(yè)生存來講,，---是必須的,。

---包括很多方面：研發(fā)新產(chǎn)品是---，提升完善現(xiàn)有的產(chǎn)品是---,，別人的產(chǎn)品你把它應(yīng)用下來也是一種---,，叫應(yīng)用---。就拿伍強來講,，---,，伍強要求每一個項目必須有---點，公司做了幾百各項目,，只有一個要求,，就是每個項目都要一個---點，無論大小,，必須要有,，積少成多形成大的優(yōu)勢，這也是---競爭力,。第二,，要有眼光，你對未來的技術(shù)走向要有預(yù)判,。比如未來,。

 伍強---的幾個技術(shù)：貨到人技術(shù)、密集存儲技術(shù)，這就是我們對未來發(fā)展方向的判斷,。那么在滿足客戶的需求后,，如何做到---？尹軍琪表示,，所謂---：---,，要落到實際日常生活中，每一個項目有一個---點,，對每一個項目負責任,，積少成多，集腋成裘,，回過頭來看這個歷程,，今天的項目和年前的項目，完全不一樣,。第二,，---要發(fā)揮團隊的作用，而不是一運輸個人悶頭苦干,。

要走出去,，要向別人學習，有些東西僅靠查資料是有限的,，走出去和別人多交流,，就會豁然開朗，這就是團隊的價值,。四物流是一個朝陽產(chǎn)業(yè),，體現(xiàn)在三個方面在談到未來的發(fā)展趨勢和展望時，尹軍琪對表示,，物流是一個朝陽產(chǎn)業(yè)寧德廠房造價,，因為物流現(xiàn)在的發(fā)展和時代的發(fā)展落差還很大，隨著人民認知的不斷提升,。

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