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深圳到穆棱鐵路運(yùn)輸,、客戶筆者認(rèn)為主要是5方面的原因：三---快遞以空運(yùn)為主，而快運(yùn)卻以陸運(yùn)為主,，三---無法利用快遞空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)直接起網(wǎng)快運(yùn)陸運(yùn),。由于地理位置和地方法律的不同,，全國自行起網(wǎng)難度大,，但可通過收購各區(qū)域大型快運(yùn)公司拼成全國網(wǎng)絡(luò)。三---規(guī)模大且因?yàn)閮r格較貴,，收入和利潤率都較高,，資本---，愿意用資本換取時間,。

不像中國能用加盟的模式快速起網(wǎng),，主要因歐美人力成本高，且---嚴(yán)格,，各項(xiàng)收費(fèi)難以免除,。歐美卡車行業(yè)的工會力量---，加盟模式?jīng)]有優(yōu)勢,。百世和圓通(試圖為何選擇并購國內(nèi)各家起網(wǎng)方式：那么6虎中通過并購起網(wǎng)快運(yùn)業(yè)務(wù)的百世快遞,、以及試圖通過并購起網(wǎng)快運(yùn)的圓通，又是如何考慮的呢,？筆者認(rèn)為主要是以下4方電話面原因：百世選擇并購,。

與百世高管均來自外企有關(guān)，主要是并購經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)文化,。作為阿里的重點(diǎn)投資對象,，資金---，可以支撐并購戰(zhàn)略,，圓通也嘗試通過收購天地華宇,，而兩者均有阿里資本的背景。時間窗口方面,，阿里對百世,、圓通的物流需求和戰(zhàn)略布局也等不起其自建的周期,，必須通過并購的方式快速補(bǔ)齊倉干配。

百世一開始的定位就是綜合供應(yīng)鏈公司,，圓通一直急于擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖,，欲用短的時間布局供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，用資本換取時間,。順豐,、通達(dá)為何選擇自行起網(wǎng)？國內(nèi)快遞公司沒有選擇并購的方式起網(wǎng),，是有---的國情特點(diǎn)的,，具體可分為以下2方面的原因：不同于國外，國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)以陸運(yùn)為主,，快遞和快運(yùn)資源有較大重合度,，快運(yùn)充分利用資源，無論網(wǎng)點(diǎn),、分撥還是員工,。

上市資本有限，且考慮利潤承諾壓力,，各家需將更多資本用來鞏固自身---業(yè)務(wù)-快遞的發(fā)展,，不易通過并購介入快運(yùn)。而此次韻達(dá)也是自發(fā)起網(wǎng)的方式,，這種選擇也與資本和戰(zhàn)略方向息息相關(guān),。首先韻達(dá)沒有像阿里一樣的---的資本支持；其次韻達(dá)戰(zhàn)略重心在如何提升快遞的效率和,，前期也基本用在智能化和自動化升級方面,。

韻達(dá)上市投資資本用途修改，砍掉同城,，但基礎(chǔ)能力建設(shè)投資方向不變,，.%投入轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，.%用于快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能提升買車,，.%用于信息化,，均為基礎(chǔ)能力的夯實(shí)�,？傊�,，我國國情更適合自行起網(wǎng)，尤其是我國快遞業(yè)務(wù)主要以陸運(yùn)為主,，快麗水廠房造價遞資源可用于快運(yùn)業(yè)務(wù),，且多為加盟型快遞公司，自行起網(wǎng)成本低,，速度不亞于并購后的適應(yīng)期,。

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