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深圳到茂名貨運(yùn)報(bào)價(jià)單詳情 冷鏈車1年月日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見》,，提出著力提升設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平,、健全全程溫控體系、優(yōu)化運(yùn)輸組織模式,、強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)---,，力爭(zhēng)到年，初步形成全程溫控,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、運(yùn)行---、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系,，斷鏈問題基本解決,，提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全,。冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化為什么那么難?在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推進(jìn)過(guò)程中,，會(huì)面臨不少現(xiàn)實(shí)的阻礙。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，方方面面的考量是不可或缺的,，然而從冷鏈行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,，其中的緣由大致包含以下幾點(diǎn)上游本身缺乏標(biāo)準(zhǔn)化物流是為第第二產(chǎn)業(yè)服務(wù)的，所以就導(dǎo)致在服務(wù)體系上,，包括設(shè)備,、技術(shù)等，需要配合非標(biāo)準(zhǔn)化的主體,。
去做量體裁衣的匹配,。冷鏈物流的主要對(duì)象，從上游的角度看,，比如農(nóng)產(chǎn)品,、生鮮食品這些，本身是具有天然屬性的,，并非像汽車,、數(shù)碼產(chǎn)品等純?nèi)嗽斓漠a(chǎn)品，可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)�,；a(chǎn)。京東物流冷鏈配送負(fù)責(zé)人夏萌---,，冷鏈物流企業(yè)能夠控制的倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、車輛設(shè)備,、系統(tǒng)等所有工具的改造，都要依托于上游的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行調(diào)整,，所以標(biāo)準(zhǔn)化才成為了問題,。標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以界定由于技術(shù)是冷鏈物流企業(yè)的---競(jìng)爭(zhēng)力，如果標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)高,，一部分企業(yè)會(huì)受制于技術(shù)和成本的---;另外,，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)也涉及食品安全問題，標(biāo)準(zhǔn)不能過(guò)低,，這就成為一個(gè)難點(diǎn),。冷鏈物流行業(yè)的痛點(diǎn)如何建立標(biāo)準(zhǔn)化!冷鏈物流車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)受限于技術(shù)瓶頸在運(yùn)輸過(guò)程中存在斷鏈和分散的問題。
物流企業(yè)不得不采用斷點(diǎn)續(xù)傳的方式,，就像古代驛站八百里加急的形式,，每到一處就更換一匹馬,。續(xù)傳的點(diǎn)越多,，所多久經(jīng)過(guò)的運(yùn)輸途中的工序就越多，更難以---全流程的標(biāo)準(zhǔn)化�,；A(chǔ)設(shè)施不完善,，標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)行缺乏依托美國(guó)、德國(guó),、日本等在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上較為成熟,，標(biāo)準(zhǔn)化體系較為完善。而我國(guó)物流行業(yè)整體情況,，都是以小,、散、亂為主要特征,，不僅是冷鏈,，整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化都是一個(gè)難題。在冷鏈物流領(lǐng)域,，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也受到了高度重視,。去年---報(bào)告提出，要加強(qiáng)物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，今年期間,，、新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)提出了《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,，為食品安全保駕-的提案》,，其中提到:增加綠色發(fā)放數(shù)量，放寬對(duì)生鮮農(nóng)副產(chǎn)品配送車輛的進(jìn)城---;對(duì)冷鏈物流車通行實(shí)施優(yōu)惠政策;加大對(duì)大中型城市麗水鋼結(jié)構(gòu)冷鏈物流相關(guān)設(shè)施的用持,。
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