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深圳到南京公路整車貨運(yùn) 但與之相應(yīng)的物流人才教育卻跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐,，既懂物流又懂的人才偏少,，全國(guó)各地醫(yī)流人才缺口很大,，至于物流領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)——冷鏈物流,，人才缺口則---,。物流大佬入場(chǎng),，傳統(tǒng)企業(yè)有勝算嗎?無(wú)論是配送時(shí)效,、覆蓋范圍還是物流運(yùn)作效率,，傳統(tǒng)商業(yè)公司都比第三方物流企業(yè)遜色,，但真正給后者進(jìn)入行業(yè)自信和動(dòng)力的是政策。為加快醫(yī)流的發(fā)展,，1年月,，取消了從事第三方物流業(yè)務(wù)的審批事項(xiàng)，第三方物流符合標(biāo)準(zhǔn)即可進(jìn)入配送,。隨后,，又多次發(fā)布政策，鼓勵(lì)綠---流的發(fā)展,。
近日,，馬軍勝明確表示，要引導(dǎo)郵政,、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈,、等高附加值業(yè)務(wù)。這將加快第三方物流進(jìn)入領(lǐng)域的步伐,。郵政郵政是早在醫(yī)流配送領(lǐng)域布局的第三方物流機(jī)構(gòu)之一,。
早在年，郵政就開始在寧夏試點(diǎn)配送,，并很快取得gsp,。隨后幾年間，郵政又相繼在甘肅,、內(nèi)蒙古,、安徽等地試點(diǎn)。郵政的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)目前在國(guó)內(nèi)無(wú)人能望其項(xiàng)背,，尤其是在一些農(nóng)村地區(qū),，像國(guó)藥集團(tuán),、九州通這種網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國(guó)的公司，有時(shí)候還得與郵政合作才能完成配送,。另外,，各地郵政與當(dāng)?shù)刂g的---互動(dòng)，也是其他公司所不具備的,。
順豐1年月，順豐單獨(dú)成立了醫(yī)流事業(yè)部,。目前,，順豐取得了gsp及第三方物流許可，規(guī)劃自營(yíng)倉(cāng)個(gè),，已落地個(gè)(廣州,、南京、成都,、西安),，總倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)平方米;已建成投產(chǎn)個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，零擔(dān)干線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)個(gè)省,、逾個(gè)區(qū)縣;服務(wù)客戶有集團(tuán),、華潤(rùn)賽諾菲、廣藥集團(tuán)等,。京東京東同樣不甘落后,。月日，京東醫(yī)流與安徽華源在安徽太和華源物流園區(qū)簽署了云倉(cāng)合作協(xié)議,。
目前,，京東醫(yī)流已在山東、湖南,、河北,、安徽等地開展業(yè)務(wù)，和國(guó)藥集團(tuán),、紅運(yùn)堂,、華濰、�,？�,、廣林進(jìn)行合作，可提供符合gsp要求的商品驗(yàn)收,、入庫(kù),、存儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù),、出庫(kù)等服務(wù),，覆蓋干線配送,、終端配送等各環(huán)節(jié)。dhldhl等外資---也---入伙,。1年月,，上海集團(tuán)與dhl簽署合作協(xié)議，共同拓展在,、產(chǎn)品,、領(lǐng)域的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送及增值服務(wù)等業(yè)務(wù),。不可否認(rèn),，物流大佬的進(jìn)入，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)配送企業(yè)產(chǎn)生---威脅,。
讓諸多中小流通企業(yè)轉(zhuǎn)型做配送,，和這些快遞公司競(jìng)爭(zhēng)，---沒(méi)有勝算,。如果從這個(gè)角度看,，中小流通企業(yè)西安霸陵墓園衰敗-懸念。但醫(yī)流對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也存在一定的挑戰(zhàn),。不是普通商品,，配送需要有專門通道，普通商品誤投遲投,，影響的只是效率,。
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